11月27日，深圳市工业和信息化局等 8 部门联合发布了《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》（以下简称“《措施》”）。《措施》自2023年11月27日起生效，有效期3年。
本《措施》主要包括七部分内容，提出十八条具体措施。
其中提到，开展先进创新技术攻关。支持围绕先进动力电池、电机电控系统等电动化领域，激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、高精度地图与定位、域控制器等智能化领域，车用无线通信、云服务终端等网联化领域，操作系统、智能驾舱、电动化平台等共性基础技术领域，以及汽车功能安全、信息安全等领域开展关键技术及关键零部件攻关，根据项目评审结果予以不超过1000万元资助。
推动汽车电子高质量发展。推进车用操作系统、车规级芯片、自动驾驶算法、域控制器、智能座舱、智能传感器等产业链核心领域汽车电子业务发展，鼓励企业采购自主可控的汽车电子产品，对于通过管理体系、功能安全认证以及可靠性测试等车规级产品认证或汽车行业专属管理体系认证的企业，按认证费用的一定比例予以资助，单个企业最高不超过2000万元。
"双碳"战略背景下，智能网联汽车可以提供更节能、更安全、更高效、更舒适的出行体验，是国际公认的未来发展方向。其意义不仅在于汽车行业的技术升级，更会带来全球化供应链和产业生态的革新，将成为各国抢占全球新能源市场的重要突破口和着力点。
新能源汽车和智能化汽车保有量的不断突破，我国汽车电子的需求量也在持续增长。
其中车载毫米波雷达近两年的市场表现尤为突出。据AIoT星图研究院发布的《中国毫米波雷达产业分析报告（2023）》数据显示，2019-2022年，中国市场乘用车前装毫米波雷达搭载量连续三年实现30%以上增长。
2023年上半年，虽然下游汽车产业整体消费低迷，乘用车终端销量同比增长仅2.7%。但国内市场仍释放出明显的智能化趋势信号，毫米波雷达搭载量相比上年同期实现了26%增长。
毫米波雷达在智能汽车中的细分应用场景
在智能汽车L0~L2阶段，毫米波雷达主要应用于自动紧急制动、自适应巡航、前向碰撞预警、盲区监测、后向碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、自动泊车、变道辅助、乘客成员监测、驾驶员生命体征监测、手势识别等功能。根据毫米波雷达在汽车上的安装位置不同，可分为前向雷达、角雷达和舱内雷达三类。前向雷达又称主雷达，一般安装在车标或车头格栅内。角雷达一般放置于车辆的四个拐角处，单车搭载数量较多，相互配合形成车身环绕覆盖。舱内雷达安装在驾驶座椅内或车顶位置。
乘用车毫米波雷达细分应用场景，AIoT星图研究院整理
当前智能驾驶正处在L2向L3过渡的阶段。在此阶段，智能驾驶系统通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作均有人类驾驶员进行操作，实现准确、全面的环境感知是实现下一步规划决策的基础。提升感知系统的准确度和精度是智能汽车需要突破的关键。
