【嘉勤点评】欧菲光的光学成像镜头专利，通过设置具有负负正正负正正屈折力的七个透镜，有利于修正光学成像镜头的像差，消除像散，提升光学成像镜头成像解析度，并能够使光学成像镜头在扩大视场角范围和高像素方面取得平衡。
集微网消息，近日欧菲光智能汽车订单持续保持稳定，在新领域的开拓超出人们的预期。除了毫米波雷达外，欧菲光近三年来还布局了车载摄像头、智能座舱、自动泊车等产品的标准化和平台化。
车载前视摄像头可作为高级驾驶员辅助系统中的摄像头系统分析视频内容，汽车随时打开前视摄像头，对驾驶环境作出判断，并反馈至汽车中央系统作出正确的指令，可以避免驾驶事故的发生。但现有的前视摄像镜头分辨率较低，景深范围小，远距离细节的呈现和大角度范围的清晰成像无法同时满足，从而不能实时准确的判断远距离拍摄的细节而做出预警或不能大角度范围的识别障碍做出规避，导致驾驶风险较高。
为此，欧菲光于2021年2月22日申请了一项名为“光学成像镜头、摄像模组、电子设备及汽车”的发明专利（申请号:202110197754.0），申请人为天津欧菲光电有限公司。
图1 光学成像镜头结构示意图
图1为本发明提出的光学成像镜头的结构示意图，该光学成像镜头包括沿物侧至像侧依次设置的第一透镜、第二透镜到第七透镜。其中第一、第二以及第五透镜具有负屈折力，其余透镜具有正屈折力。此外还包括光阑、红外滤光片、保护玻璃以及成像面。其中，光阑位于第三透镜的像侧面与第四透镜的物侧面之间以控制进光量。红外滤光片位于第七透镜的像侧面和保护玻璃的物侧面之间，以进行红外光线的滤波处理，使得射入成像面的光线为可见光。保护玻璃位于红外滤光片的像侧面以对光学成像镜头进行保护。成像面位于保护玻璃的像侧面，感光元件的有效像素区域位于成像面上。
该光学成像镜头的各透镜的材料不限于玻璃，还可以是塑料或玻塑混合形式等，不仅能够提高光学成像镜头的光学性能，还能够提高强度和使用寿命。本实例中第四透镜和第五透镜胶合为胶合透镜，其胶合面凸向光学成像镜头的像侧即成像面，通过该胶合透镜，能够将第四透镜两个元件的累加公差设置成一个整合元件的公差，减小多个透镜组装的偏心敏感度，降低光学成像镜头的组装敏感度，也降低透镜制作工艺及光学成像镜头的组装难度，因此可以提升光学成像镜头的良品率。同时，通过第四透镜和第五透镜来进行像差校正，有利于提升光学成像镜头的成像解析度。此外，胶合透镜的设置也有利于缩短光学成像镜头的总长，便于实现光学成像镜头的小型化设计。
简而言之，欧菲光的光学成像镜头专利，通过设置具有负负正正负正正屈折力的七个透镜，有利于修正光学成像镜头的像差，消除像散，提升光学成像镜头成像解析度，并能够使光学成像镜头在扩大视场角范围和高像素方面取得平衡。
欧菲光走在光学光电领域的前端，凭借着深厚的技术积累、先进的研发能力、创新的管理模式，不断进行产业垂直整合持续保持行业领先优势。面向未来，受益于互联网和自动驾驶的迅速发展，欧菲光将继续稳步推进智能汽车业务，拥抱汽车镜头新市场。
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（校对/holly）
