【嘉勤点评】美的发明的电子设备控制参数的修改方法，降低了参数修改的技术门槛，方便用户根据自己的需求修改车辆电气部件中剩余电量的阈值，可以有效防止空调器将蓄电池的电量消耗过低，避免影响其他用电设备的使用。
集微网消息，5月18日，美的通过旗下子公司威灵汽车推出了电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统三大产品线。以为汽车厂商提供零部件，这三个领域已经完成了产品落地和量产，同时已经和传统车企、新势力车企进行了合作。
而在汽车零部件中，车载电器无疑也是影响消费者购买的因素之一，例如车载空调器、冰箱或热水器等。这些可直接由蓄电池供电工作，用电设备(如空调器等)在出厂时，会设有剩余电量阈值，当检测到蓄电池的剩余电量降到剩余电量阈值时停止工作，避免蓄电池电量过低，影响其它用电设备工作。
对于不同的车型(如不同车型的打火需要的电量不同)以及不同的用电需求，用户对该剩余电量阈值的需求也各有不同。目前，修改该剩余电量阈值，主要由专业人员修改程序或者调整硬件参数，而普通用户却难以进行调整、修改。
为了方便用户更好的使用，美的在2020年3月25日申请了一项名为“控制参数修改方法、控制方法、设备及空调器”的发明专利（申请号：202010219121.0），申请人为美的集团股份有限公司。
根据该专利目前公开的相关资料，让我们一起来看看这项电子设备控制参数修改方法。
如上图，为该专利中发明的控制装置、用电设备和蓄电池的连接关系图，其中主要包括控制装置102、用电设备100和蓄电池101，用电设备的电源线连接至蓄电池的正负极，而用电设备与控制装置则可通过数据线或无线的方式连接。用电设备可以实时检测到蓄电池的电压值、电流值或电量值数据，且具有逻辑和数据处理功能，能够处理控制装置发送的触发信号。
在该专利中主要提供了一种用于用电设备的控制参数修改方法，当检测到来自控制装置的触发信号后，系统就会修改蓄电池的剩余电量阈值（第一阈值）并保存。
如上图，为该专利中发明的控制参数修改方法中修改第一阈值的流程示意图，该方法嵌入在用电设备的存储器内存中，在处理器接收到触发信号后，调取并执行该设置程序。首先，当系统检测到来自控制装置的第一触发信号，显示阈值设置界面。其中，第一触发信号可由按键、旋转开关或触摸显示屏采集，并发送至用电设备的处理器。
接着，系统会继续进行等待，直到检测到来自控制装置的第二触发信号，修改第一阈值并显示。比如车载控制面板的升温按键和降温按键，升温按键和降温按键主要用于控制空调器升温和降温：当检测到来自升温按键的增值信号时，系统增加第一阈值并进行显示；当检测到来自降温按键的降值信号时，就会减少第一阈值并进行显示。
最后，倘若用户还进行了第三次信号的触发，系统会检测到来自控制装置的第三触发信号，对第一阈值进行保存，并关闭阈值设置界面的显示。这种方式结合了现有的硬件装置设置蓄电池的第一阈值，无需增加硬件成本，也使控制装置更加整洁美观。
以上就是美的发明的电子设备控制参数的修改方法，该方案降低了参数修改的技术门槛，方便用户根据自己的需求修改第一阈值。同时，可以有效防止空调器将蓄电池的电量消耗过低，影响其他用电设备的使用，增加了用电设备的第一阈值可调的功能，以及满足用户对空调器自动监控蓄电池剩余电量的要求。
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（校对/holly）
