【嘉勤点评】蔚来发明的用户驾驶时分神提示方案，主要检测用户对于车辆中例如触控屏的操作，以及结合车身的状态来判断用户是否分神。同时，该方案为用户提供了自动驾驶选项，既降低了驾驶风险，还可以方便用户驾驶，提高了用户体验。
集微网消息，目前，越来越多的车辆中配置有触摸式车载系统，而有些车辆中设置的联动的两块甚至三块显示屏，也吸引着用户购买。同时，车载系统集成的模块也越来越多，例如通常将空调开关、充电门的开关等车控模块集成到中控系统中，并通过中控系统中的触摸式中控屏幕进行相应的操作。
尽管多屏联动确实酷炫，但是这种通过中控屏幕进行操作的方式，因其没有物理反馈，而无法进行盲操。这样，当车辆的用户操作中控屏幕时，需要一边开车，一边关注中控显示屏。由此，用户在操作时会出现分神，从而带来危险驾驶隐患。
尤其是当车辆行驶进入了用户不熟悉的道路，用户很有可能需要查看地图，以确定具体地行进路线。这时，用户需要转移更多的视线，以通过中控屏幕来获取行进路线信息，这无疑造成了高驾驶风险。
为了解决这样的问题，蔚来在2018年4月13日申请了一项名为“车辆驾驶提示方法、装置、控制系统和计算机存储介质”的发明专利（申请号：201810331939.4），申请人为蔚来汽车有限公司。
根据该专利中公开的相关资料，让我们一起来看看这项用户驾驶时分神的提示方案吧。
如上图，为该专利中发明的车辆驾驶提示方法的流程示意图，首先，系统通过用户的触屏操作感知用户的指令，对于感知到的触控信息，系统会判断该车辆是否存在驾驶风险，例如用户因其视线偏离前方道路所造成的不安全驾驶风险。
系统判断的标准有如下几种：判断车辆的车速是否大于系统的阈值、用户连续触控次数是否达到预定次数、单次触屏时间是否达到预设时长等。例如用户的操作次数过于频繁或者用户的操作在屏幕上停留2-3秒及以上，则判断用户此时处于分心状态，无法专心开车，而有不安全的驾驶风险。
在这种情况下，自动驾驶车辆就会进行提示，从而可以避免用户因分散视觉注意力而引发驾驶不安全的情况，由此可以降低驾驶风险。
而在该专利的另一个流程示意图中，则更加清楚地展示了上述过程，当系统判断触屏操作的连续操作次数达到预定次数，或者判断触屏操作的持续时长达到预定时长时，会示意用户是否进入自动驾驶模式，由系统自主驾驶车辆进行行驶。由此降低了驾驶风险，实现了既可以确保安全的驾驶，又可以让用户继续完成对中控屏幕的操作。
以上就是蔚来发明的用户驾驶时分神提示方案，该方案主要检测用户对于车辆中例如触控屏的操作，以及结合车身的状态来判断用户是否分神。同时可以为用户提供自动驾驶选项，既降低了驾驶风险，还可以方便用户，提高了用户体验。
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（校对/holly）
