智能座舱作为汽车智能化领域的重要发展分支之一，是未来智能汽车的重要价值体现，目前海内外各大车企纷纷布局智能座舱系统，音乐播放是其现阶段关注重点之一。如何助力车企完善智能座舱，也成为了摆在所有音乐平台面前的难题——对此，我们整理了5个核心问题，共同探讨音乐平台于车企智能座舱的意义与价值，并以目前行业中表现突出的酷我音乐为例，进一步解读音乐平台如何顺利“上车”，助力汽车智能化。
Q1：车载音乐平台将在智能座舱中扮演怎样的角色？
智能座舱是车企在激烈的市场竞争中打造品牌、产品差异化的新契机。亿欧智库在《2021中国汽车座舱智能化发展市场需求研究报告》当中，将智能座舱定义为同时搭载了中控彩屏、智能语音以及OTA升级功能的汽车座舱。从阶段性分析成果看，截至10月份，2021年中国新发布乘用车车型（含改款）当中，智能座舱的渗透率达到50.6%。其中，中控彩屏的渗透率高达97.9%，已然成为目前新发布车型（含改款）的标配。
如今“软件定义汽车”已成为行业共识，车企通过OTA升级对座舱内功能与应用进行优化，从而提升车辆全生命周期的竞争力，而OTA升级功能的搭载已经成为座舱智能化发展的最重要体现。2021年新发布乘用车车型（含改款）的OTA渗透率高达50.9%。亿欧智库认为，未来OTA升级功能必将成为汽车座舱标配，而“硬件提前预埋+软件订阅服务”的新商业化模式也必将通过OTA搭载率的提升而逐渐落地。
由此我们不难看出，于宏观层面，各大车企正在通过智能座舱向用户搭建一张巨大的硬件生态网络，以满足后者对智能座舱多元化的期待与需求。但于微观层面，车企并不能快速且灵活地响应市场需求、提供用户真正需要的“端到端”的应用与服务，这便在软件层面为车载音乐平台提供了存在意义——音乐播放是驾驶场景中不可或缺的一大需求，而以音乐为纽带来实现汽车与用户之间的连接也正是各大车企一直奉行的运营法则，由此我们便看到了，以酷我音乐、QQ音乐、网易云音乐为代表的车载音乐平台出现在了各大车企的车机系统中。
Q2：各大车载音乐平台目前发展现状如何？
2012年前，车主在车内在线听歌只能用手机连接车载音响播放，如需暂停、换歌等操作，必须在移动端进行。2012年起，以酷我音乐为代表的在线音乐平台开始发力车载端产品，利用车载系统的自带网络，以账号云端同步列表与手机有线/无线传输歌单这两种主要方式播放在线音乐，并支持以语音、方向盘按键等方法通过车载系统控制音乐。在车载音乐的基础模式逐步确立后，各平台开始优化产品体验并探索新功能，如加入智能歌曲推荐、直播、K歌等新娱乐模式。
对此，iiMedia Research(艾媒咨询)在《2021年中国在线音乐车载端应用价值探析专题研究报告》中对目前酷我音乐、酷狗音乐、QQ音乐、网易云音乐等主流车载音乐平台进行了分析。
这四大主流平台在PC端及移动端均积累了广泛的用户基础，且具备丰富的歌曲版权资源，但在对比之下，酷我音乐2012年便推出国内首个音乐车载应用程序，2016年正式成立车载事业部，属于车载音乐领域的开拓者，目前已和60多家车企达成合作，市场占有率超过80%，活跃用户规模庞大，处于行业第一位置。
由于酷我音乐在车载端的服务经验和产品布局比较突出，同时也拥有专业的运营团队，能对车企需求进行快速且针对性的调整，于构建智能座舱而言更加灵活、服务能力成熟。所以在之后的案例中，我们将优先以酷我音乐进行举例。
Q3：从移动端走向车机端，哪些地方决不能忽视？
很多习惯了移动端音乐app的用户并不适应其车机端平台的操作，这导致不少用户宁愿用蓝牙与车机系统连接，也不愿直接操作车载音乐平台——究其原因，在于平台方未能充分考虑到车载用户的场景使用规律，生硬地将移动端的功能移植到了车机端。
移动端与车机端的设计逻辑不同，这是当前以移动端为主流的各大车载音乐平台都不能忽视的核心问题。在产品设计方面,车载音乐平台的开发者们应当洞察用户使用习惯,针对需求进行深度分析,在车载端打造高匹配度、简洁易用的产品；此外还需要摒弃PC、移动端繁冗功能的同时,积极配合车企对智能座舱诸如语音控制识别等功能的需求，加入对应功能,使车载场景下的交互使用体验更加流畅。
这里以奥迪与酷我音乐的合作为例。酷我音乐作为奥迪车联网娱乐计划初次尝试的深度合作伙伴,联手为车主打造智慧互联的数字化人机交互座舱，提供如智能手机般的人机交互新体验。据媒体报道，酷我音乐提供的数据算法智能技术作为强有力支撑，时刻保持手机与车辆联动的同时还能为车主呈现更直观、更智能的车载信息。不仅为行车安全提供保障,更降低了车主操作的不便，用户体验获得极大提升之余，也为酷我音乐在业内收获不俗的口碑。
Q4：针对不同车企需求，音乐平台该提供怎样的差异化服务？
车企需要通过智能座舱达成自身对进阶智能化的战略需求，这意味着各车企间必然存在发展方向上的差异性，所以对于音乐平台来说，能否针对不同车企的需求提供差异化服务，便显得尤为重要了——显而易见的是，音乐平台首先必须要意识到智能座舱对车企战略发展的重要性，而非仅仅将自己定义为传统合作商。除了成立专业运营团队以外，平台必须能够针对各大车企建立专属算法,并同时参考用户使用习惯，定制车企独有且受用户欢迎的功能、内容等，真正做到千车千面、千人千面，帮助车企更好地了解、满足用户需求，提升智能座舱体验。
以凯迪拉克与酷我音乐的合作为例。定位于豪华品牌，凯迪拉克全系车型在整车软件、NVH与影音硬件方面均有着出色的体验，尤以ANC主动降噪功能与BOSE高保真音响系统最引人乐道；对酷我音乐而言，如何通过软件匹配实现1+1＞2变成了最重要的问题。酷我音乐针对凯迪拉克车型移动互联体验CUE具备OTA智能云更新功能、100G/年终身制免费流量与各类硬件进行了定制化深度融合，内置海量优质音频资源，强化人、车、云端的无缝互联，能够与硬件系统实现最优匹配，为用户营造更加惬意的娱乐视听体验。
Q5：音乐平台如何利用自身独到优势，助力智能座舱？
车企的理念在于服务用户，良好的用户满意度有助于营造健康的车企用户生态，这与车载音乐平台的理念不谋而合。所以对于车载音乐平台来说，如何将自身在移动端积累的各项优势同步分享至车机端，也成为了车企衡量平台价值、完善智能座舱的重要步骤。
音乐平台最大的优势，便在于其通过多年运营移动、PC端得到的海量用户与内容资源优势。这里同样以目前市场占有率最高的酷我音乐车载为例，酷我音乐通过与各大音乐唱片公司合作，有超过3000万首曲目的音乐内容服务、有声音频的庞大音乐库，唱片公司签约总数超过200家；拥有音乐、有声内容、新闻资讯、儿童、视频与直播、黑胶与K歌等丰富全面的内容矩阵。此外，依托庞大用户群体，酷我音乐还能够根据后台海量数据分析，对不同用户进行的个性化定制推荐——对于车企而言，这显然能成为智能座舱的一大加分项，为用户提供更加丰富的用车生态。
酷我音乐作为第一批重磅合作伙伴携手华为加盟鸿蒙车机OS生态圈，为华为鸿蒙提供了“音乐+长音频”的丰富内容库，无损好音质匹配鸿蒙原生高清媒体播放，带来了出色的感官体验。同时能够精准响应语音操控需求，解放用户双手。通过鸿蒙分布式调度，用户还可以实现手机、车机一键快速切换。酷我音乐也由此打通生活全部场景，照顾每一位用户需求，提供车载场景下的终极解决方案：酷我音乐的音乐调频、评书相声、人文历史、商业财经、儿童频道等能够完美满足用户视听需求。也正因如此，华为不久前将2021智能汽车解决方案最佳合作伙伴这一荣誉奖项授予了酷我音乐。
随着汽车领域智能化的加速发展、入局车端音乐的平台增多，车载音娱将成为在线音乐的新战场，竞争也将日趋激烈化，这一市场的爆发，也有助于汽车成为真正意义上的“第三生活空间”，对于车企来说，未来究竟该选择哪一家车端音乐平台合作，就显得尤为重要了。
