作者 | 阿超
编辑 | Juice
在今年上海车展，只谈电动化就显得有些平淡了。智能化一词出现的频率明显提高，已经成为车企开卷的新方向。
这一趋势最直观的体现便是智能座舱、智能驾驶供应商及其相关芯片厂商的展位数量进一步增加，其中不乏地平线、芯驰等一些优秀的本土芯片企业。
本次车展上，芯驰同时发布了全场景智能座舱芯片X9SP和高性价比智能驾驶芯片V9P两款产品。
其中V9P是针对行泊一体ADAS域控制器专门设计的车规处理器，采用了安谋科技自研的“周易”X1 NPU（神经网络处理器）。
安谋科技作为芯片IP领域的头部企业之一，一直专注在国内本土市场，至今已经发布“周易”NPU、“星辰”CPU、“玲珑”ISP&VPU、“山海”SPU在内的多个自研IP。
据悉，安谋科技也正在开展生态伙伴计划，助力本土芯片企业的发展，此次安谋科技与芯驰的合作便是这一计划的具体落地案例。
在本次上海车展期间，车东西与安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超和芯驰科技首席技术官孙鸣乐进行了现场交流，了解到了双方在芯片IP领域合作的更多细节。
▲车东西对话安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超
一、汽车智能化成热潮 芯片成为核心零部件
今年的上海车展，各家车企在展台活动上聊得最多的就是汽车智能化转型，而汽车智能化转型则非常依赖芯片技术的发展和迭代。
一些智能座舱和智能驾驶领域的芯片玩家开始从幕后走入台前。
地平线、黑芝麻、芯驰等本土芯片企业各显神通，甚至直接将展台从零部件馆搬到了整车场馆。
芯驰还同时发布了全场景智能座舱芯片X9SP和智能驾驶芯片V9P两款产品，形成了包含智能座舱、智能驾驶、智能网关和智能车控在内的全场景布局。
▲芯驰科技展台
其中，V9P作为针对行泊一体ADAS域控制器专门设计的新一代车规处理器，AI性能达到了20TOPS，单个芯片即可实现AEB（自动紧急刹车）、ACC（自适应巡航）、LKA（车道保持）等主流L2+智能驾驶功能和辅助泊车、记忆泊车功能，并能集成行车记录仪和高清360环视。
芯片内置独立安全岛，无需外置MCU便可实现真正的单芯片行泊一体方案。
▲芯驰V9P
这一芯片背后也离不开安谋科技的支持，其采用了安谋科技自研的“周易”X1 NPU。
在目前的芯片领域，NPU的重要性越来越突出了，是芯片AI性能的基础。
作为国内最知名的芯片IP厂商之一，安谋科技在这方面的成果颇丰，其研发的“周易”X系列NPU针对高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱等场景做了专门的性能优化，而这也是芯驰V9P能够实现行泊一体化的重要保障。
二、量产不是合作的结束 是更深入合作的开始
值得注意的是，在芯驰V9P产品背后，双方的合作模式也非常有意思。
此前，芯片IP领域的合作是非常简单直接的，即花钱购买IP授权就结束了，但此次安谋科技和芯驰科技不再是传统的购买者和销售者的区别，而是成为了合作开发的关系。
之所以选择联合开发的形式，安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超告诉车东西：“芯驰科技有着很多年的技术积累，对汽车领域有着深刻的理解，产品几乎涵盖了汽车电子电气芯片的所有类别。”
芯驰科技首席技术官孙鸣乐回忆起这次合作时说道：“安谋科技对V9P的研发给予了很大的帮助，在遇到问题时，安谋科技的核心团队会亲自帮忙解决。甚至根据我们产品所规划的量产时间，安谋科技调整了自身内部的节奏。”
▲芯驰科技首席技术官孙鸣乐
正是双方互相认可，才有了这次深度的合作。整个过程也很高效，双方在软件、车载系统、硬件后处理等方面的共同优化，从开始合作到最后量产仅用了一年半的时间。
安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超评价此次合作时说道：“双方合作是非常深入且紧密的。”
这一年半的时间仅仅是双方合作过程的一个小篇章。量产不是双方合作的结束，而是更深入合作的开始，这是因为量产交付后双方会持续为客户提供服务支持，这将会是一段长期的合作。
这也正是双方合作的产品所具有的优势，在整个过程中安谋科技会持续和芯驰一起为客户提供服务。
三、国产芯片发展 离不开芯片生态联盟
双方深度且紧密的定制化合作背后，也反映芯片IP供应商的一些独特的打法。现阶段，车企对于芯片的要求越来越高，这也导致芯片开发的时候需要做更多定制化的开发。
而各主机厂和芯片厂商对智能化理解的差异正是导致需求不同的主要原因，市场对于智能化的趋势尚未形成足够统一的认知，由此也带来了不同厂家之间对于同一芯片的复用率比较低的问题。
也就是说现阶段车载芯片展现出不同于消费电子芯片的趋势，以往手机芯片拿来IP直接授权使用的模式和当下车载芯片的发展并不吻合，本土主机厂和芯片厂商需要芯片更高的定制化。
虽说联合定制能够满足不同用户的个性化需求，是IP通用性差的应对政策，但这并未从根本上改变通用性差的现实。为增强芯片IP的通用性，减少不同芯片厂商的重复投入，还是需要加强行业生态的建设。
安谋科技在这方面也有一些自己的思考，通过一直寻求和更多合作伙伴一同加强行业生态的建设，倡导共建上下游产业生态，助力本土芯片产业的发展。
▲安谋科技生态合作伙伴计划
公开信息显示，去年7月份，安谋科技开启了生态合作伙伴计划。据车东西了解，截至目前，安谋科技的生态合作伙伴计划已经有超过40家合作伙伴加入。
安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超在采访中表示：“安谋科技在国内已经拥有超过370家生态合作伙伴，涵盖物联网、智能汽车等各个领域的企业。”
能够找到如此多志同道合的朋友，也离不开安谋科技的广泛布局。
▲安谋科技自研IP产品矩阵及相关服务
早在2018年，安谋科技就发布了首个自研IP“周易”Z1 NPU，在之后的这5年中又陆续发布了“星辰”CPU、“山海”SPU、“玲珑”ISP&VPU等多个自研IP，逐步建立了在人工智能、物联网、安全、多媒体等领域的核心竞争力。
而在上月“周易”产品线也迎来了最新的“周易”X2，作为最新的迭代产品，“周易”X2在算力、精度、灵活性等方面进行了大幅提升，特别针对蓬勃兴起的智能汽车、边缘计算等应用场景进行了专门优化，使之更符合智能汽车的需求。
正是不断有新产品的推出，安谋科技才能满足车企和芯片企业的需求，助力推动芯片产业的发展。
结语：本土芯片产业迎来大爆发
随着汽车迎来智能化的新趋势，汽车对芯片的需求快速增长，这为本土芯片的发展提供了更好的土壤。
随之而来，本土芯片相关企业的发展迎来大爆发，针对智能座舱、智能驾驶的产品更是百花齐放。
但这种市场导向促进本土芯片技术进步的方式总归是有限且慢速的，车企的现实需求以及本土芯片的客观状况都需要强有力的合作伙伴的加入，以此来改变国内行业现状，加速高端产品的突破。
安谋科技与芯驰科技的合作，可能只是这一产业生态的一个缩影，但这可能也会是未来本土芯片发展的重要趋势。
