随着对面向客户的功能的需求不断增加，以及有了更强大的硬件来实现这些功能，汽车 E/E 架构也在不断演变。以前，传统的汽车 E/E 架构将功能分布在多达 100 个电子控制单元 (ECU) 上。然而，在汽车上增加更多的 ECU 越来越难以实现。所有的 ECU 都需要空间和电力，而且还会增加汽车的重量。不仅数量庞大，而且连接所有部件所需的电线总长度超过 4 千米。随着 ECU 数量的增多和对更多功能需求的增加，另一个挑战是需要更新 ECU 上运行的软件。与分布式电子/电气架构相比，中央电子/电气架构通过中央 ECU 这一单一渠道进行软件更新，从而简化了更新过程。
作者：Adam Lackorzynski
文章来源：https://community.arm.com/arm-community-blogs/b/automotive-blog/posts/enabling-flexible-sdv-software-architectures
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