艾拉比针对某款硬件适配OTA能力需要评估硬件资源包括如下：资源是否满足差分算法所需的最低RAM和ROM要求、预留的存储区域是否能存放差分升级包。
艾拉比提供的具备差分升级的Bootloader作为一款标准化产品不支持提供源码交付。若需在bootloader中进行一些特定功能开发（如显示升级进度）艾拉比可交付SDK提供给客户集成，客户通过调用相关升级接口完成功能开发。
支持跨版本升级，如现在一批设备搭载有V1、V2以及V3版本，需要将这一批设备都升级到V4版本，可以通过建立V1->V4，V2->V4以及V3->V4的差分关系，在配置升级策略的时候选择按MID升级，上传对应源版本设备的MID名单即可。
SDK中有艾拉比差分升级相关的库函数和接口。
业务中台是艾拉比总结了多年OTA实施交付的经验总结研发的能力模型，能支撑公有云平台的功能实现。
数据传输中的安全分为两部分：一部分是传输文件本身的安全，那么艾拉比传输的差分升级为两个版本之间差异的部分，第三方恶意截取也无法破解和修改；一部分为传输管道的加密，艾拉比支持对传输协议进行证书加密。
安全算法现在是基于软件实现。
支持差分，但客户需要给到艾拉比解密算法。
艾拉比差分升级相关的算法包括升级前的验证皆是自研，有对应发明专利的保护。
当前，汽车OTA产业已步入了发展的快车道。随着网联汽车逐渐普及，未来十年内将在全球范围内激增。OTA作为智能汽车的“生命通道”与“黄金通道”，越来越多的车企选择了支持OTA功能。
上周，小鹏汽车发布OTA编年史，回顾了小鹏汽车OTA的历史成就。从 2019 年 1 月到 2021 年 4 月，小鹏汽车通过OTA已累计为G3及P7用户推送了23次重大版本更新，新增功能134项，优化功能2326项，车辆OTA累计升级次数超过38万次。
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我们将整车OTA升级的全生命周期划分成研发阶段、库存阶段以及售后阶段等不同阶段。现在大家知道比较多的是售后阶段，也就是每个消费者使用时的阶段。其实在每个阶段下升级的策略，升级的方式，升级时间，升级目的等都不太相同。因此，在整车OTA不同应用场景下我们需要注意不同的问题。
今天提起直播，企业所面临的问题不是要不要做，而是究竟应该怎么做，才能真正有效地实现拉新与留存的“双丰收”，以实现用户的反复触达及持续增长。
还有不到一个月的时间，就到了全国学生们最紧张的日子：高考。考试，似乎已经在漫长的岁月里，刻入了华夏人的DNA。
不知道大家是否注意到一个奇妙的想象，这两年消费硬件厂商们要么开始造车，要么跟耳机眼镜寻物标签等设备缠斗，能够带动市场热潮的产品创新，似乎越来越罕见？
作者简介 Janakiram MSV是Janakiram & Associates的首席分析师，也是国际信息技术学院的兼职教师。他也是Google Qualified Developer、亚马逊认证解决方案架构师、亚马逊认证开发者、亚马逊认证SysOps管理员和微软认证Azure专业人员。Janakiram是云原生计算基金会的大使，也是首批Kubernetes认证管理员和Kubernetes认证...
我们之前文章分享过电子电器架构会改变的汽车工业（汽车行业的主战场-电子电器架构以及软件），以及电子电器架构的趋势。总体会是电子电器架构超中央化发展，那么这个中央化把物理件串联起来之后中央处理器如何分工？当前娱乐功能和安全功能如何确保？OTA如何升级？
针对单个芯片的升级方案，艾拉比推出标准化产品UB（Upgrade Bootloader）。UB是面向MCU的独立标准化bootloader程序，类似于android的recovery或者Linux的UBoot。用户根据选定的MCU型号和基本信息，通过界面化工具直接生成。使用NB-IoT模组 + MCU作为硬件方案，需要升级MCU上的主控应用程序，NB-IoT模组只做数据透传。
近日，快手成为业内首次在 PC 客户端实现基于深度学习实时变声直播的公司。这项变声技术可以实现任意用户到目标音色的稳定变声，变声后语音具有自然度高，相似度高，音质清晰等优势，同时整个系统的链路延迟可低至 200 毫秒。
