今年苹果没有发布新的 AirPods 系列耳机，但却通过固件升级的方式，免费送给 AirPods Pro 的用户一个「空间音频」的新功能。

硬件不变，软件升级，也能为产品带来很多有意思的玩法。用这种方式「玩」耳机的，不止苹果一家。

今年年初国行上市的 Jabra Elite 75t 并没有主动降噪功能，但是上个月，Jabra 官宣了一项「空中升级主动降噪」的用户福利——通过固件升级的方式，让没有 ANC 的耳机获得 ANC 的能力。

所以，从某种意义上，Jabra Elite 75t 才是 Jabra 的「首款」支持主动降噪功能的真无线耳机。

此外，Jabra 还是我们目前了解的「全球首家」通过固件升级的方式实现主动降噪的耳机品牌。

鉴于年初我们就评测过这款耳机，新功能推出，我们迫不及待的体验了一番。

配置过程：个性化降噪矩阵很像 EQ 均衡器

在手机端升级并打开 Jabra Sound+ App 后，即出现升级最新固件的提示，在完成手机端固件下载后，将耳机放入盒内，即可看到耳机提示灯开始闪烁，表明耳机已开始功能更新。

需要指出的是，这个配置过程对周遭环境会有一定的要求，周围不能是没有噪音的太安静的环境，最好能选择中高低频都很丰富的噪声环境。

在一个由 5x8 个矩形小方块组成的矩阵上，首先出现一条竖向滑块。纵向滑动，调整高低频的降噪程度。仔细听，找出最强抑制效果的那个滑块。

最后，完成上述两步后，还可以进一步的做细微调节。默认情况下，滑块停留在最中间的位置。

降噪体验：听感变化不明显但值得尝试

在完成功能升级后，我们重点体验了其降噪效果，我们发现：

云端固件升级的 ANC 功能和一般 ANC 耳机相比，在听感上并无太大差异。开启 ANC 后，能够感受到耳压的变化，但 Jabra Elite 75t 的变化，并没有 AirPods Pro 那么强烈。

比较明显的变化体现在 Jabra Elite 75t 对低频环境噪音的消除。在开启 ANC 但不播放音乐的情况下，仔细听，马路上汽车的胎噪声几乎听不到了，但车辆鸣笛声这样的高频噪音还可以稍稍听到。

显然，续航时间会因为主动降噪的开启而相应缩短。官方数据显示，不开启 ANC 功能的情况下，耳机单次续航时间为 7.5 小时；开启 ANC 功能后，耳机单次续航时间则为 5.5 小时，续航缩短了 2 小时。

主动降噪的取与舍

全球范围来看，今年新发布的很多耳机均带有主动降噪功能，包括 Bose 新款消噪耳塞，帝瓦雷的首款 TWS 耳机 Gemini 支持多级降噪，LG 新款紫外线杀菌功能的 FN7 也兼具主动降噪，等等。

Jabra 新一代带有主动降噪功能的 Jabra Elite 85t 也于上个月国行开启销售。

我们在两款耳机的配置表里发现，虽然隔了两代，但其蓝牙主控芯片，均为高通 QCC5126 芯片。

高通早在 2018 年就推出了高端旗舰 QCC5100 系列 TWS 耳机主控芯片，支持高清音频和主动降噪功能。直到 2019 年，搭载这一系列的 TWS 耳机才陆续落地。

多方面查证后，我们得知，Jabra Elite 75t 关闭了高通 QCC5126 本身支持的 ANC 能力，主要是因为当时这款芯片的功耗太大——尤其是在 75t 的小体积内，对于功耗的处理更加微妙。其次则是降噪效果问题——降噪在听感上并不明显。

我们猜测，当初 Jabra Elite 75t 放弃 ANC，很大程度上是基于用户体验的折中考虑。而时隔一年，在芯片和算法升级后，Jabra 再向用户开放已经打磨好的功能，不失为一种明智之举。

其实从商业角度来看，通过软升级增加 ANC 这一事件，其实对于 Jabra 的影响可能并不会很大，Jabra 甚至完全可以不为 75t 做这个升级，而将精力主要放在新品 85t 的推广上。

但 Jabra 这样做，多少也夹带着一些对「老铁」们的一份责任。同时，还体现了老牌音频厂商在技术和产品上的娴熟——毕竟还有姊妹公司瑞声达在那儿，手里攥着的技术够 Jabra 秀一阵子。

这不，Jabra Elite 85t 踩着云彩来了。

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