我们在前段时间分享了现代E-GMP视频（想看点击现代汽车最新E-GMP 电动汽车专用平台（中英字幕完整版））但说实话出处为现代官方视频，主要有广告成分，干货其实不多，本文将基于现代发布信息整理相关技术详情。
产品组合序列
（什么是产品序列点击从上海车展初探产品矩阵组合Product Portfolio）
计划到2025年的未来五年内，该平台将至少支持23种全新的电动汽车。现代表示，每年约有5种新的EV车型，逐步引入新汽车从明年的现代Ioniq 5开始，然后是新的跨界车和另外两个'Ioniq'品牌的车型，现代汽车公司于2020年8月推出了专用的'IONIQ'BEV品牌，其中包括到2024年包括IONIQ 5，IONIQ 6和IONIQ 7三种专用BEV车型。目前，这涵盖了各个细分市场
车身以及安全
该平台通过由超高强度钢制成的电池支撑结构来确保电池安全。热压钢构件围绕该结构，以提高刚度。车身和底盘的能量吸收部分，有效的能量负载路径以及与车体紧密结合的电池组的中央部分，可有效吸收碰撞能量。
通过加强位于仪表板前面的负载支撑部分的结构，工程师们能够将与电力电气系统和电池的碰撞能量降至最低。A柱的载荷分布结构还可以防止乘客舱变形。
E-GMP通过长轴距，较短的前后悬垂和纤细的座舱模块，最大限度地提高了内部空间。将电池组安装在地板下方，E-GMP可为机舱创建平坦的地板。这为乘客提供了更大的腿部空间，同时使前后排座椅可以进行各种布置。
电池组本身安装在前后轮轴之间，将成为现代汽车集团迄今打造的最具功率密度的系统。这部分是由于其增强的冷却性能，这归功于新的独立冷却块结构，有助于使电池组更紧凑。与现有的EV电池技术相比，其能量密度提高了约10％，从而使电池组更轻巧，可以安装在车身下部，并释放更多的机舱空间。
底盘以及传动
采用前麦弗逊后五连杆后悬架以及传动轴，车轮轴承与实际轴结合在一起，现代叫集成驱动轴（IDA）。现代汽车表示，这项世界领先的传动轴技术可提高乘坐舒适性和操纵稳定性。支持从后轮驱动的跑车到全轮驱动。
电机以及性能
0-96.6公里/小时的时间少于3.5秒，最高速度为259公里/小时。油冷式电机使用发夹式绕组（就像保时捷Taycan电机中的发夹式绕组一样，点击了解保时捷Taycan保时捷Taycan -最新最全工程技术细节都在这里），从而可以在紧凑空间情况下提高线圈效率。变速器与逆变器，电机三合一集成一起，逆变器使用效率更高的碳化硅半导体，可将范围提高约5％。现代汽车的主驱动单元看起来非常紧凑，现代表示，它的旋转速度提高了70％，差速比提高了33％，与目前的电动机相比，它的转矩密度大大提高了。当配置为全轮驱动时，前驱动单元配有变速箱隔离开关，可以在需要时将驱动单元与车轴完全脱开，从而提高效率。
电池以及充电
800V电气架构；双向充电；直流快速充电在18分钟内达到80％；WLTP续航里程为500公里（310英里）更高效的冷却和800V的结合意味着350kW的DC快速充电器应在18分钟内将E-GMP电池的电量从5％提升到80％。E-GMP BEV还可以使用更常见的400V DC快速充电器，通过其逆变器将电池的400V转换为800V，而无需其他组件或适配器。
E-GMP采用熟悉的滑板风格设计，地板上装有电池。该平台设计为适合构成该结构一部分的标准化电池，并由袋式电池组成，可以根据每辆车的需要以不同数量包装这些电池，由于电池电量低，技术细节包括低重心。
E-GMP具有双向充电功能V2L，通常称为“车辆到电网”或“车辆到负载”充电。可以以3.5千瓦的速度放电（110V或220V），例如，为工作场所的另一辆电动汽车，电动工具或机械充电。
参考文献：
1，现代集团HMC Investor Presentation
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作者：Pirate Jack
来源：https://mp.weixin.qq.com/s/g1IHoeL09BRHvpPRIwv3oA
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