说起理想汽车，应该是神一样的存在，准确的说他只有一台车，而且采用的是当时主流汽车行业都不屑，通用，宝马，日产都推出产品失败过的的烧油充电，电池驱动电机的技术。而理想这两年的销量显示的确把他做起来了，单车月销量都达5000以上。而且还带动了其他企业也加入增城式汽车竞赛当中，更在美股上市，最近港股上市。
可谓不得不让人有研究一番的冲动。理想汽车凭什么能够做的不错，理想汽车凭什么能够在聪明投资人扎堆的美股，港股融资？
本文将通过以下方面试图剖析理想汽车
- 理想人才团队 - 暴脾气但是优秀产品经理
- 产品组合和技术以及供应链 - 老技术但打痛点
- 智能驾驶以及座舱 - 紧跟潮流热点
- 市场营销服务 - 直销网红模式
理想人才团队
说起理想的人才团队，首先肯定是李想本人发起的理想汽车，谈李想本人绕不开两个梗：
“中国为数不多接连取得成功的创业家”，他曾先后创立泡泡网、汽车之家，理想汽车是其第三次创业。过去的这些成功经历，也都“彰显出李想作为中国最佳互联网产品经理之一的洞见、视野、经验及能力”
“车企创始人骂街第一人”当理想汽车刚推出增程式电动车来，不少人质疑理想汽车时候，李想在用户日上回复质疑 “TMD！一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。他们TMD搞出来什么屁技术了？！”
“让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
最近理想座椅的“水银门”事件李想飙出了造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞！
如果你查看李想的简历，高中时候通过给IT类媒体供稿、运作个人网站，李想已经获得不错的收入。出于对互联网和IT的热爱，他决定放弃参加高考，选择创业，并获得了父母的支持，在30岁时候已经身价过亿，而且一路走来在持续的创业过程中享受了成功带来的快感。
所有这些都彰显了李想性情中人，敢想敢为，非常有商业头脑和产品思维的创业者。
理想执行董事还有沈亚楠，李铁。沈亚楠先后供职于中兴通讯，、埃森哲和遐想，具有富厚的环球供给链打点和外洋市场开拓履历，所以在理想主要负责供应链以及销售营销方面。 李铁，在理想汽车上市仪式现场，李想感谢的第一个人。他是理想汽车的CFO.
产品方面，马东辉总工程师，王凯负责智能汽车。马东辉拥有20年汽车研发经验， 曾在简式设计、阿尔特、 三一重工任职，负责“三电”、设计、工程、试制、 试验等研发工作。王凯是在2020年加入，出任公司首席技术官（CTO），全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。
产品组合和技术以及供应链
说起汽车创业，百年前推动欧洲汽车发展是汽车运动和赛事，基本会联想到高性能发动机，优秀底盘调教，空气动力学。近代必须是，高效电池技术，智能驾驶等高科技。但理想却偏偏采用了通用，宝马，日产都推出产品失败过的的烧油充电，电池驱动电机的技术。其实这里得佩服一下李想是个好的产品经理，产品经理需要平衡用户需求，公司技术和定位现状，商用模式（关注我们，正在构思这种文章）。
理想汽车发现首先电动化是汽车行业一个趋势，这个趋势主要是当前严苛的法规引导，但是当前对于电动车用户来讲，电动车的使用确是有很多致命的痛点，理想汽车总结出三点：
- 电动车用户续航里程的焦虑
- 私人以及公共快充设施不足
- 电动车充电时间较长
要解决这三个痛点，其实最佳办法就是我自己自带充电系统，那么就是增程式技术来了，结构相对简单，技术方案以及供应链成熟。
而对于汽车整车方面，如果看过我们之前介绍理想的文章（理想汽车产品技术以及供应链解读），会明白理想，理想总结了当前购车用户需求，日常通勤，周末家庭旅行，所以理想推出了大空间七座可以兼顾以上使用场景的SUV.加上还符合绿牌政策。
首个产品的价格区间巧妙避开20万左右国产以及合资燃油车已经杀的火热的区间，避开外资豪华品牌杀的火热的35万到60万的区间。当然以上价格仅仅为主流成交价的估摸区间。但其实大城市消费购买覆盖的相当准确。
显然在各方外资都在大张旗鼓专注于电动车市场（了解点击大众汽车集团2030战略以及技术详解，变革加速-奔驰电气化战略：2030全面电气化）的背景下，电动车的使用环境将发生很大的变化，续航焦虑，充电设施短缺，充电时间长等痛点可能会越来越小。所以理想在他最近的港股招股说明书里面更新了他的产品组合战略以应对竞争和市场环境的变化。
通过上图可以看出，简单的理解就是，增程式依然存在他的未来是X平台，未来会添加纯电车型通过鲸鱼平台打造大空间SUV，依托鲨鱼平台打造性能的汽车。
对于增程式X平台下的车型，也就是理想one现有车型，理想宣称推出全尺寸豪华增程式SUV 我们猜测觉得应该是理想增程式车型的延续增大车型。至于23年另外两款是鲸鱼和鲨鱼平台下的车型。
其鲸鱼和鲨鱼平台下车型应该就是两款大 和小的SUV 可以看到其竞品为特斯拉的model X和Model Y.
以上为中短期理想的产品规划，显然增程式只是开始，未来理想肯定是朝着纯电车型方向。
至于机电供应链方面，中国有着电池完整和多方面的供应商，理想宣称其电池来自于宁德时代，时代上汽，比亚迪等。电机采用了博世以及博格华纳的，其中国内目前电机也相对丰富但大中型车型匹配的大功率电机还是小队较少，所以小鹏采用了博世以及博格华纳的电机。电控采用汇川技术。增程器采用东安动力未来会采用1.5T四缸。
智能驾驶以及座舱
智能驾驶以及座舱一直是新势力的宠儿，以及和当前市场上合资外资霸主最大的差异化点。我想不止理想汽车，甚至所有新势力都愿意投入的地方，很有意思，目前所有的新势力应该是殊途同归了对于智能驾驶以及座舱**。如果熟悉我们之前文章（一个中央处理器的智能驾驶以及座舱解决方案）以及上期介绍小鹏的自动驾驶XPILOT以及智能座舱Xmart OS的文章很熟悉我们下面这些供应商。
当前理想one上采用的是地平线03芯片，由宏景智驾提供域控制器以及整体的智能驾驶工程服务，验证。
根据资料，未来自动驾驶方面理想应该全面和其他新势力靠拢，例如蔚来，小鹏，包括未来的智己汽车，都采用英伟达配黑莓的QNX方案。所以大家未来都可以宣称L4准备了，接下来的竞赛就是看各方配置以及AI 数据的积累和算法的优化。
在娱乐系统交互方面，理想采用了四个大屏幕，如下图可知，对于车辆系统控制以及仪表显示方面采用的是Linux系统，在娱乐系统以及交互方面采用了安卓系统，方便更好的兼容生态环境。
硬件方面一样，都采用了高通的820A芯片平台，820A其实和手机820芯片是同一个系列，在其基础上，集成的传感器具备认知意识和车辆自我诊断功能，互联方式无论是现在的4G，WIFI还是未来的5G都提供稳定支持。智能化方面内置的GPU和CPU都为算力提供了基础，例如AI 人脸识别和驾驶员信息感知，AI语音识别（点击了解汽车AI智能语音101及其供应链）等。
所以理想基于以上供应链打造其智能驾驶以及座舱，理想宣称未来L4级别自动驾驶，FOTA理想宣称其OTA 在智能交互系统，智能驾驶，其他车辆控制软件方面提供升级，但目前没有详细细节。
但总体来讲目前新势力智能驾驶和座舱的主题供应商比较明确，大家都在用，实现路径和方向也比较明确。
市场营销服务
理想的营销很互联网，玩抖音的朋友肯定见到很多抖音大神盛赞理想one。这就是理想的市场宣传重点，他通过产生口碑推广以及在新媒体短视频社交媒体平台上创造营销内容，增加产品曝光和建立声誉。营销内容包括制造高质量视频，详细介绍产品规格和技术，通过科技，旅游，母婴产品领域的用户以及重要意见领袖发布传播。
显然这一招是非常奏效的，要知道李想原来就是搞汽车媒体出身的，他了解用户去哪里？喜欢什么样的内容。在市场媒体和公关这一块应该是无出其右了。所以为什么文章开头你看到这么好的销售数据，我们认为其营销方式功不可没。
Priate 总结
显然，理想凭借单台车2021年6月销超过7000多台，超过所有的中国电动车新势力包括蔚来，小鹏，单台车的销量超过同期奔驰GLE的4188台，直逼GLC的8675台，短时间内看是非常成功。我认为理想的成功主要来自于两方面，第一是精准的产品定位，大SUV 增程式还送绿牌。第二，其高超的营销技术，利用抖音短视频创造曝光和引导口碑不得不可谓营销大师。
当然长期的成功依然是个未知数，毕竟在中国汽车发展的1.0时代，2.0时代，我们见证了太多的起伏，毕竟智能汽车的3.0时代刚开始不久，但总归一点认真服务好客户，拥有自己鲜明特征的产品肯定是能够经历时间的筛选。
参考文章
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- 理想汽车港股招股说明书
- 理想汽车新产品规划曝光，欲与奔驰试比高 - 凤凰网
- 高通820A介绍-高通
- 理想汽车凭什么获得新势力销量第一并在港股融资 原版ppt-Pirate Jack
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作者：Pirate Jack
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