烟烟(陶冶) · 2023年02月03日 · 上海市

小鹏汽车:2022成绩单和2023展望

国内车企年度盘点

(一)一直跑风口浪尖的:蔚来

我们在小鹏P7刚推出的时候就买了,因此也是怀着车主的心情去复盘小鹏汽车的2022年成绩单。2022年全年,小鹏汽车累计交付量为120,757台,同比增长23%,从交付第一台车开始到2022年12月31日,小鹏汽车累计交付量已达到258,710台。而2023年,小鹏的Boss何小鹏透露将推出全新与改款车型共五款,改款车型将有 P7、G3、P5 这三款车型,而全新车型则是Coupe SUV和MPV车型。

在这里通盘回顾一下小鹏的成绩单,并且就产品而言来探讨一下小鹏接下来的挑战,包括这波降价跟随带来的挑战。

 title=
▲图1.小鹏汽车的交付情况

G7将是小鹏在2023年最重要的产品。和P7一样,G9是目前小鹏定位很精准的产品——与特斯拉的Model 3和Model Y做出差异化,在智能化上互有攻守,在内饰外观上更有新意。但是现在G7的困境在于,一方面要足够让大家惊艳,另一方面还没上市,价格上就被Model Y给封印住了。这是目前所有人比较关心小鹏如何破局的关键手。

 title=

▲图2.小鹏汽车的2023年产品调整

 title=

Part 1

小鹏汽车2022年销量回顾

小鹏自主的自动驾驶技术开发,是其智能化标签的出发点。虽然最终产品效果在最初推出的时候很惊艳,但是这个出发点确实忽略了车辆客户定位的基本原理,最终导致产品很分裂,品牌也很分裂,客户群体也是较为分散的。

小鹏的产品要直面的竞争格局是这样的,每个都很壮烈:

◎G9要和蔚来汽车和理想的旗舰产品比;
◎P7和特斯拉Model 3 和比亚迪的汉EV抢客户;
◎P5和G3都是和比亚迪直接竞争

小鹏汽车现阶段的产品主要是围绕P7来打造的,本该走量的P5没有成为金字塔的塔基(很可惜,外观上平庸了点)。所以,2023年的产品组合策略,就是要让G7和P7就顺着Tesla的 Model Y和Model 3一路开辟出来的市场,去找自己空间。其他类似用自动辅助驾驶给家用轿车赋能等想法,在技术方面有点过于理想化了。

 title=

▲图3.小鹏的销量比例和百分比

2022年上半年,小鹏最高光的时刻一度实现单周交付5000台;而下半年的困难,能看到是因为随着P7的销售减弱,小鹏的车型矩阵在面对市场时有压力。G9既要起价低,又要拉着品牌往上,对于G9这样一台比较慢热的车型来看,难度确实比较大。
从数据上,我们能看到一些问题:
◎卖20万以内的车型,消费者是很注重外观设计和性价比的,用科技感武装这类车型效果并不好(要看着贵)。
◎卖35万以上的车型,车不能有短板,指望依靠800V+自动驾驶等几个卖点,很难突围。尤其是随着蔚来和理想的智能化发展,三家没有明显的差异,这就使得预期的G9大卖没有出现。
◎P7这样的车型,是需要费精力去更新和维护的,P5的激光雷达伤害了P7的潜在车主。技术和车型的混搭,效果没出来,反而伤害了车型的递进关系。

 title=

▲图4.小鹏周度销量的情况

当然这些都已经过去了,在本文第二部分,我们来盘一盘小鹏的优劣势。

 title=

Part 2

小鹏的优劣势和2023年展望

小鹏的优势,其实是深度学习特斯拉。

在汽车智能化方面,智能辅助驾驶已经通过城市 NGP 在广州全量开放。为了抢“国内首个量产的城市场景高等级智能辅助驾驶”的头衔,小鹏汽车选择了在P5上落地,这个决策可以说有得有失。好处当然是证明自己在自动驾驶领域的实力已经接近世界领先水平,并且在部分细分场景甚至实现了一定的领先。同时,小鹏还在智能驾驶和智能座舱里面做了很多的设计尝试,建立人机共驾的信任感,仪表SR 智能辅助驾驶环境模拟显示加入旁车转向灯信号、车辆可行驶区域引导面、转向点提示等。但是这个也混淆了车型和技术配置之间的搭配——P5是能玩high了,那P7连激光雷达都没有,消费者怎么会认可呢?

 title=

▲图5.小鹏的智能驾驶和智能座舱开发还是很有特点的

还有一个,就是小鹏对于技术价值和市场价值的理解有一定的偏差。站在车企的角度,小鹏的成绩斐然:
◎第一个用800V SiC;
◎第一个用480kW快充桩;
◎第一个用3C和4C电芯做量产。

但是这些车企的成就对于消费者来说没有实质的意义(其他车企很快会对齐),消费者看到的是:小鹏的车还是没L9和ES7大,在配置全选上之后其实价格差不多,但这车型的差距怎么弥补?车企必须考虑客户的想法,而不是光自己埋头搞技术(虽然我们很敬佩这样的技术型公司,但公司的),哪怕是特斯拉现在搞得自己除了降价没别的办法。

小结:小鹏汽车最早发布P7的时候其实有点像低配(高性价比)、本土化的特斯拉——这也是当初我们选择成为P7早期车主的原因之一。但走到今天呢,小鹏在销量上去跟特斯拉比确实欠缺了火候。某种意义上小鹏汽车的发展是提早碰到了和特斯拉相似的问题。希望小鹏汽车的2023年越来越好,我是很想换G7了,期待中。

推荐阅读
关注数
11882
内容数
690
专注于汽车电子工程领域,紧跟技术创新,助力行业发展
目录
极术微信服务号
关注极术微信号
实时接收点赞提醒和评论通知
安谋科技学堂公众号
关注安谋科技学堂
实时获取安谋科技及 Arm 教学资源
安谋科技招聘公众号
关注安谋科技招聘
实时获取安谋科技中国职位信息