芝能汽车出品
最近好多想买蔚来的朋友，都在盯着ES6。一方面这款车是主力走量的，另一方面也是看ES6能不能带着蔚来走出这阵子的阴霾。
蔚来全新ES6，昨天正式首发，价格为36.8万元，其实算是挺有诚意，毕竟产品力的提升摆在那。但在今年价格战的背景下，似乎（我们在微博的）网友评论中觉得偏贵的居多。
前段时间烟烟去北京去试驾，从功能来说确实被惊艳到了，从一代平台切换到二代平台，改变还是看得见。
印象最深刻的是标配的HUD、电吸门，这些看起来是小的配置点，但其实在日常使用时就会感受到，和ET5比起来能看出蔚来的用心。
另外还有座椅也全面升级，女王副驾（我并不喜欢这个名字，我理解就是“尊享型副驾”吧）的确比较舒适；选配的N-Box也让人心动。
大家难免会把ES6和L7放在一起，这两其实从逻辑上来看，分属纯电和增程两个赛道，不是一种打法。我们后续会再做一个对比的视频。
芝能点评
主要城市的新能源汽车的价格结构，30万以上的占比是开始集聚的。随着20-30万的产品越来越多，原来的消费群体购买30万+的产品是要有足够的理由的。
蔚来现在的挑战，是前15大城市占了70%以上。对于二代平台的新ES6来说，在这15个城市能不能打好，基本决定这台车的数据情况。
今年如果把各个城市的消费结构一个一个拆出来，能获得很多的信息。希望蔚来这次打好这15个城市的销售战役。
