烟烟(陶冶) · 2023年06月03日 · 上海市长宁区

芝能热点|新能源汽车购置税政策将继续减免优化?

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芝能汽车出品

背景

新能源汽车免征车辆购置税政策自2014年9月起开始执行,以扩大新能源汽车消费、推动产业发展。为了落实党的二十大精神和中央经济工作会议精神,并进一步支持新能源汽车消费,2023年6月2日,国务院常务会议决定继续并优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

免征购置税和购置补贴政策的结合,大大降低了新能源汽车的购买成本,从而使我国新能源汽车产业获得了先发优势。购置税减免政策以消费者为导向,流程简单、覆盖面广,具有普惠性,有效刺激了新能源汽车消费增长。

根据统计数据,2022年享受免征车辆购置税的新能源汽车销量占比超过99%,政策受益广泛,财政投入也相当大,2022年全年免税总额约879亿元,预计2023年将超过1000亿元。

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然而,新能源汽车产业仍面临一些挑战,包括市场盈利压力大,多数企业处于亏损状态,新能源汽车的成本竞争力和替代优势仍有待提高。此外,国外国家也在加强电动汽车税收优惠政策,加大了竞争压力。因此,延续新能源汽车车辆购置税减免政策十分必要。这将稳定企业信心,帮助企业提升竞争力,并体现国家对产业发展的支持。
政策逻辑

预测实施细则里面的会体现以下的关键逻辑:

● 整车价格限制:目前已经有风声,可能会设定30万的价格上限,参考补贴时代的原则是一致。

● 纯电续航里程限制:同样参考补贴政策逻辑,续航可能从300公里提高至400公里,目标是排除一些技术落后的产品。

● 动力类型:

◎ 纯电动车型会按照上述续航里程进行限制,鉴于今年纯电动车型发展放缓,需要采取措施进行鼓励。

◎ 插电式和增程由于其特殊性,可能在筛选中主要围绕纯电动续航进行,且很可能会分阶段逐步提高征收的比例。

具体规定仍在制定中,我们期待更多明确的信息。总的来说,购置税减免政策的持续实施是新能源汽车产业发展的重要推动力,对于消费者、企业及整个产业链而言都具有重要意义。

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