芝能汽车出品
2023年7月快要结束，半年报还没做完。因此拿到数据之后，赶紧来做分析，今天主要想对比PHEV和BEV的市场。以下是从年初至7月16日的新能源汽车销售数据。
在这个周期里面：
◎ 插电式混合动力（PHEV）销售了102.0万辆
◎ 纯电动车（BEV）销售了217.7万辆
◎ 新能源汽车总计销售319.7万辆
2023年排名前20的汽车品牌的情况（2023年1月-2023年7月16日）：
◎ 纯电动车领域，前三名品牌分别为比亚迪（56.9万）、特斯拉（30.8万）和埃安（21.6万），紧随其后的是五菱（18.6万）。
◎ 在插电式混合动力领域，比亚迪位列第一（56.3万），理想汽车（15.9万）和腾势汽车（5.3万）分别排在第二和第三。
在这里，有几个数据点值得我们深入分析：
零跑汽车：纯电动销售3.2万，增程式电动销售1.3万，这个比例与我们原本以为增程卖得更好的预期相比，存在一些偏差。
深蓝汽车：纯电动销售0.8万，增程式电动销售3.1万，这个比例较符合预期。
哪吒汽车：纯电动销售4.4万，增程式电动销售0.9万，伴随增程型车型价格调整，后续比例可能会有所变化。
从整体数据来看，除了领先企业外，其他已在市场深耕的企业想要在纯电动领域进一步突围，实现销售量的大幅增长，还需付出更多努力。同时，随着更多企业投入到插电混动领域，预计其增速在下半年将会加快。
