芝能汽车出品
Faraday Future Intelligent Electric Inc.（FF）近日宣布成功交付首辆极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance给首位塔尖用户，并于8月12日隆重举行了新车首位塔尖用户交付仪式。这一里程碑的成就标志着FF首次进入营收阶段，正式进入完整经营闭环阶段。
FF 91自2017年1月首次发布，回顾过去几年，从首次亮相到量产交付，历经五年时间。期间公司创始人贾跃亭曾多次发表声明，表示交付即将在即，但这些承诺并未兑现。总算在今年8月交付出第一台车。这一长时间的等待背后，凸显出了一系列复杂因素：
● 财务压力
FF从亮相到投产时隔五年，经历了多次交付时间的推迟，涉及多个原因，但最终的共同点是缺少资金。FF 91的量产推迟主要源自公司的财务问题。尽管FF曾多次获得投资，但这些融资未能解决长期资金需求。公司的财务数据存在疑点，包括订单数虚报和不合理的支出。
● 投资者关系
FF曾获得来自多个投资者的支持，包括中国恒大集团等。然而，与恒大的合作终告破裂，其他投资也未能稳定公司的财务状况。公司市值在短时间内大幅下滑，资本市场失去信心。
● 管理层纷争
公司内部存在管理层纷争，包括曾试图削弱贾跃亭在公司内的控制权。不过，贾跃亭团队最终恢复了对公司的控制。
● 产能问题
位于汉福德的FF工厂产能有限，且建设进度曾多次被推迟，导致公司无法按时量产交付。制造一辆车需要团队合作和供应链管理，这都需要巨大努力。
● 市场竞争
随着FF 91不断推迟交付，中国的电动车市场快速发展，全球车企推出竞争产品，FF的先发优势已逐渐消失。
综合来看，FF面临诸多挑战，涉及财务、管理和市场竞争等多个方面。尽管贾跃亭依然充满信心，但实现其造车梦想仍需解决多个问题，特别是资金问题。虽然这次交付标志着重要突破，但我们保持对FF的持续发展持谨慎态度。
FF将FF 91的交付分为三类、三个阶段：
◎ 首先是“行业专家”/FF合作者的车辆交付；
◎ 随后是一般类型的FF预购合作者交付；
◎ 而一般订单则需要等待FF实现产能爬坡后进行交付。
我们将继续密切关注FF的发展进程，拭目以待！
