芝能智芯出品
特斯拉作为全球范围内的电动汽车巨头，一直以来都是中国电动汽车对标的对象。其独特的产品策略和技术创新备受关注。然而，最新发布的新款Model 3在中国市场的定价策略却引发了广泛关注。与许多人预期的不同，新款Model 3的价格并未下调，反而上涨至25.99万元。这一调整让期望特斯拉能够在中国市场进行价格下调的人感到困惑。人们普遍开始质疑特斯拉是否选择了正确的策略来应对中国市场的激烈竞争。
值得注意的是，新款Model 3的起售价已接近特斯拉的另一款车型Model Y的标续航后驱版，后者售价为26.39万元。这一价格调整在一定程度上与市场的预期背道而驰，特别是在中国竞争日益激烈的市场上。
Part 1
涨价背景
中国市场的迭代模式
事实上，特斯拉价格涨涨跌跌也不是一次两次了，这次的新车涨价之所以引起广泛的关注和讨论，或者为什么普遍的预测都是特斯拉会降价？回答这个问题，先看要看一下国内竞争激烈的电车市场的迭代模式。
在中国市场，目前存在两种主要的迭代模式：树立技术标杆和极致成本迭代。
● 树立技术标杆/技术领跑
树立标杆，又可以叫技术领跑，打品牌战略，主要目标是通过技术创新确立行业地位，目的是让自己变成“地表最强”。这是学习特斯拉做Roadster、Model S Plaid和皮卡的打法，不管是比亚迪的仰望，极氪的新车
国内品牌比亚迪的仰望和极氪昨天（9月1日）晚上新发布的新车也是这个打法。
● 极致成本优化/快速迭代
极致成本优化的背后是快速迭代。
零跑汽车朱江明曾在2023中国电动汽车百人会上提到，电动车的核心在于电子部件，而非传统机械结构，这使得产品更新速度加快，约每18-24个月迭代一次。随着电池和其他关键部件的成本降低，以及技术的日益成熟，整车成本有望进一步下降。
智能电动车在不断降价，可能迎来5万元时代。在电池领域，电池包的价格已经显著下降，未来电池价格可能会进一步降低一半。电驱系统的机械部件将越来越轻量化，电子部件的国产化趋势明显，使得电驱系统的成本也将下降。此外，智能座舱和智能驾驶系统的成本也在不断下降，未来一颗芯片就可能实现智能座舱和智能驾驶的总控。豪华硬件的趋势，如空气悬架和五连杆，曾经只在高端豪华车上出现的配置现在也逐渐普及到中低价位的车型。这些趋势都将有助于降低整车成本。
全球来看，中国开始主导智能电动车的更新周期，全面自主研发并掌握核心技术。这是跟上这场游戏的核心根本。
Part 2
特斯拉Model 3
升级策略是否有效？
显然，特斯拉的新款Model 3的价格策略可能是基于自身成本和盈利方面的考量，包括市场竞争、产品升级投入以及品牌定位等。
但特斯拉目前在中国市场，是否能够继续保持其高价定位，现在来看是非常具备挑战的事情。
特斯拉对新款Model 3的改进主要包括：
◎ Model 3新车的外观经过微调，使其更加凌厉和动感。
◎ 全新的光翼大灯照明效果更好，而全新的星空灰和烈焰红车漆增加了选择。
◎ 内饰方面，车内也进行了一系列的改进，包括交互环抱式座舱、256色氛围灯、前排座椅通风等。
这些改进可能会吸引一些消费者，尤其是对内饰和外观有较高要求的购车者，但是新款Model 3在某些方面未能达到市场的期望。
比如硬件方面，新车仍然使用了HW3.5硬件，而没有升级到HW4.0，这可能会令一些期待更先进自动驾驶功能的消费者感到失望，FSD在中国还没看到影子。再比如，虽然续航能力得到了提升，但最高车速却下降了。这可能对一些追求高速性能的消费者构成了挑战，还有一些换挡拨杆等主流消费群体比较在意的，变更为触摸屏换挡。
在近来的在中国市场，特斯拉正面临前所未有的竞争压力。尤其国内众多新能源汽车品牌不断创新，无论是在电池技术、充电速度还是智能化方面，都在逐渐逼近甚至超越特斯拉。虽然特斯拉在全球竞争态势还可以，在中国位置可就从中心舞台往边上转移了。
今年在中国市场，中国车企为了活下去已经推出了更便宜和更具备性能的电动汽车，并提供了更多的功能，如800V的高压快充平台。
关于特斯拉新推出的改款是否能得到认可，我们在微博上做了一个小调查。截止今晚反馈如下：
从调查结果来看，大家并不看好特斯拉的涨价。
小结
总的来说：特斯拉的新款Model 3并未带来颠覆性的变革。鉴于中国市场激烈的竞争和不断变化的市场环境，特斯拉将持续面临挑战。
近年来，由于埃隆·马斯克（Elon Musk）的精力分散在多项项目，如机器人技术和X等，特斯拉的资源不断分散。然而，从Model Y之后，进步并不显著。因此，特斯拉需要不断进行创新，提升产品性能，以满足市场需求，同时保持其在电动汽车领域的领先地位。否则，中国车企在不断内卷的提升中，将从主导电动汽车和智能化领域，进而占据汽车产业各个方面的主导地位。
