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这是Elektrobit做的一份介绍，节选出有用的部分跟大家分享。
在汽车行业不断发展的格局中，软件在塑造车辆未来的关键角色愈发重要，车企正在致力于构建更智能的、以软件为驱动的汽车。汽车操作系统（OS）的开发是其中一个至关重要的组成部分。
OS平台作为各种汽车功能和应用构建的基础，促进了硬件和软件的无缝集成，确保了可扩展性、可重用性和可测试性。
汽车操作系统平台的设计旨在降低软件开发的复杂性，最小化软件变种和版本，并简化软件协调和复杂性管理。可以支持模块化和硬件独立性，同时支持云优先工作流和虚拟化，符合汽车行业向云计算的转变趋势。
在这些发展的核心是整个车辆接口、系统概念和软件的统一概念，从而降低了车内软件环境的变量。这种统一性允许标准化API并确保版本兼容性，简化了维护和更新工作。
汽车操作系统可以分为多个层次，每个层次都具有特定的功能。
● 在应用程序层面，管理着驾驶、照明、锁定和充电等汽车功能。
● 平台服务层处理诸如车辆模式和健康管理、入侵检测和在线下载等功能。
● 中间件促进应用程序管理和通信，利用Adaptive和Classic AUTOSAR以及DDS等标准。
● 核心软件层包括与硬件相关的软件和操作系统，包括AUTOSAR OS和POSIX OS。
汽车操作系统的一个基本原则是将功能的开发与车辆平台的生命周期分离。这种分离允许更高效的更新和增加软件价值。通过减少软件变种和版本，汽车操作系统简化了维护工作，并促进了成本节省。
汽车操作系统的未来充满希望，在通用软件平台的采用率方面将会大幅增加。到2030年，基于通用软件平台的新车预计将从当前的7%增长到35%。
汽车操作系统的开发和采用正在改变汽车行业。这些软件平台赋能车企构建更智能、更多功能的汽车，同时简化了软件开发、维护和更新。随着汽车行业的不断发展，汽车操作系统将在塑造未来汽车的过程中发挥关键作用。
