芝能汽车出品
注意这不是技术分析哈，也不算吐槽，就是按照小米汽车话术（会议记录）下做一些点评！
在电机上面，小米汽车也开始卷起来了，作为关键的动力系统之一，其性能和创新也也是重要的核心点。小米公司在电驱动的合作伙伴主要有UAES 联合电子、汇川技术，在供应链的支持下超级电机HyperEngine的问世，将电机技术推向了新的高度，成为全球最高转速电机。
一）HyperEngine V8s：高转速电机【2025年上车】 
雷总说，BBA1.6万转，特斯拉2万转，小米汽车2万1千转！
小米超级电机HyperEngine V8s全球最高转速电机（2.72万转），转速、功率、扭矩等参数的详细信息如下，世界领先水平！
从技术来看，这款电机采用了业界首发的960MPa最高强度特种硅钢片，是行业主流2倍以上（450MPa）。
全自研的定子设计、双向全油冷散热以及S型立体油路设计都为其提供了出色的散热性能。
通过突破专利封锁的54槽6极设计、8层Hairpin扁线绕组，槽满率达到77%，实现了电机性能的全方位优化。
二）HyperEngine V6/V6s：引领行业第一梯队
HyperEngine V6/V6s作为小米超级电机系列的另两款产品，引领行业第一梯队，转速高达21000rpm，HyperEngine V6的性能参数包括299PS功率、220kW功率和400N·m扭矩，而HyperEngine V6s则更为强大，达到374PS功率、275kW功率和500N·m扭矩。
在研发过程中，小米超级电机进行了多项创新。通过20万次转子结构拓扑，寻找并验证高转速下最优的转子应力分布，追求效率的极致。为了实现这一目标，定转子气隙极限被缩减至1.3mm，同时采用了小米独创的间隔式断磁桥+套筒方案专利，为电机的性能提升提供了坚实的技术基础。
芝能总结：小米改变了传统的叙事方式，这款小米超级电机，可能在其他企业里面就一句话带过的事情，但是看过发布会的你，是否感受到了者超级强大的现实扭曲力。在技术宣传上，都可以向小米好好学习，反正讲完就是国际领先水平！
“不仅是对电机技术的一次颠覆性突破，更是对整个电动汽车行业的一次引领。其高速、高功率、高扭矩的性能将为电动汽车带来更卓越的动力表现，推动整个行业向更高水平迈进。” 
理解下小米的现实扭曲力还是切实地，它真实存在！
芝能总结
在中国限速的高速公路体系下，把电机转速提高，效率和高速方面是要有平衡的。综合考虑800V带来的轴电压问题，轴承寿命和NVH，高转速的方案未必是电机的唯一考虑。目前国内的发展方向围绕冷却、扁线和控制技术同步进行，上面的技术描述是消费者向的，但是对于大部分工程人员是没有太多的借鉴意义！
