众多主机厂及供应商在推介自家的电子电气架构平台时，除了详细介绍网络架构、功能架构及硬件架构外，无一不强调其软件架构的优势，而当前他们宣传的主流软件架构几乎一致指向了 SOA，这无疑体现了行业内对于 SOA 技术路线的普遍认可与一致规划。在车载电子领域，一个被行业广泛接受且普遍适用的软件架构方案，或许正是 S...
特斯拉作为电动车领域的先锋，一直在安全性、自动驾驶和数字系统方面不断创新。然而，正如任何复杂系统一样，漏洞可能会出现。
诊断管理是自适应平台基础中的一个功能集群。作为功能集群，诊断管理包括一个与自适应应用程序链接的库和一个实现诊断管理活动方面的守护进程。AP 工具链包含的诊断库提供了 C++ API，用于支持自适应应用程序在运行时访问诊断管理。
电动汽车的驱动形式一般分为直驱和多挡变速箱两种。其中直驱形式是指电动机直接驱动车轮，无需经过传统的变速器和传动轴等传动部件；多挡变速箱形式是指采用多挡位变速箱来改变电动机的转速和扭矩输出，以适应不同的行驶条件。电动汽车直驱形式和多挡变速箱形式各有优缺点。直驱形式结构简单、传动效率高、响应速度快且...
服务发现模块（Service Discovery Module）的主要任务是在车内通信中管理服务（functional entities）的可用性，这些服务被称为功能实体，并控制事件消息的发送行为。这一机制确保仅将事件消息发送给需要它们的接收方（即采用发布/订阅模式）。此处描述的解决方案就被称为SOME/IP-SD（基于IP的可扩展面向服务中间件 - 服...
自硕士毕业，笔者从事汽车嵌入式行业已经3年的时间了。相较于学校的项目，公司的项目对代码的书写规范，测试用例都要求更加严格，在汽车行业，工程师大部分的代码都是EB Tresos和 Davinci以及Matlab生成的，只有少数的复杂驱动代码需要工程师自己设计。但是这并不意味着工程师只需要按照设计要求，在图像化配置工具上勾...
在新能源汽车市场的快速扩展过程中，关于一些车型最大载重量仅为375公斤的报道引发了广泛关注与讨论。此问题尤为引人注目的是它可能影响用户的实际使用体验与车辆的安全性能。一些专家和消费者担忧，这一载重限制会在一定程度上影响车辆的载客和运输能力，进而引发对制造商是否为了节省成本而进行“偷工减料”的质疑。
导读:本文选自由向满和童维勇编著，机械工业出版社出版的《新能源汽车诊断UDS协议及实现》， 本书结合汽车电控系统软件中的BootLoader程序和上位机及脚本介绍UDS的使用场景，并深入讲解其功能，分为基础篇、核心篇、提升篇三部分。主要内容包括新能源汽车电控系统基础知识、基于CAN/LIN总线的通信协议、UDS协议栈架构、...
麋鹿测试是一种专业的车辆性能测试方法，最早起源于北欧地区，旨在评估车辆在紧急避让突发障碍物（如麋鹿）时的操控稳定性和安全性能。该测试通过模拟紧急避险情景，有效检验车辆的操控响应、悬挂系统、轮胎抓地力等关键性能。
之前写过 一篇易懂的整车网络管理指南 介绍了如何实现休眠管理，最近从供应商角度来做网络管理功能的软件实现，有了一些新的体会，在此基础上再次汇总分享下。
本文作为报价系列的最后一篇，将详细分析产品的开发费用，也就是我们常说的ED&T费用。ED&T费用主要包含三部分，即工程费用、设计开发费用、测试及标定费用。
目录1.为什么使用多核2.多核分类2.1 同构和异构2.2 SMP和AMP3.小结1.为什么使用多核这个问题个人认为可以从两个方面来看：性能问题随着汽车ECU对集成化的要求越来越高，把多个ECU功能集中到一个多核MCU的需求也越来越明显。以汽车制动相关的One-Box为例，在设计上集成ESC功能，机械上和制动相关的eBooster共用一套液压系...
随着技术的不断进步，汽车制动系统也在悄然发生变革。同驭汽车与菲格智能科技分别推出的电子机械制动系统及其控制方法，为解决电子机械制动系统存在的精确性和可靠性问题提供了参考价值。
AP AUTOSAR（Adaptive Platform of AUTOSAR）平台是一个高度集成且模块化的汽车中间件解决方案，专为现代汽车电子系统架构设计而生。该平台通过一系列基础功能或服务功能模块，构建了一个强大而灵活的软件架构框架，旨在促进汽车制造商、供应商及开发者之间的协作，加速汽车电子系统的开发与集成。
在汽车制造业中，产品开发流程是一个复杂且严谨的过程，它涉及到从概念设计到市场投放的多个阶段。作为全球领先的汽车制造商之一，大众汽车的产品诞生过程（PEP, Product Entstehungs Prozess）是一个结构化的产品开发框架，旨在确保从概念到量产的每个阶段都能高效推进。PEP的核心是缩短产品开发周期、提高开发效率和产...
自1983年由英国剑桥的Acorn计算机公司首次设计以来，Arm (Advanced RISC Machine)架构已成为低功耗、高性能处理器的代表，广泛应用于移动设备、嵌入式系统和物联网等领域。Arm架构以精简指令集（RISC）、高效执行引擎和模块化设计为核心，极大提升了处理器的性能和能效，同时有效降低了功耗。这种架构通过灵活的设计理念...
上篇文章《一个车规级ECU要卖多少钱》大概讲了一下汽车行业常见的零部件开发方式，以及产品的报价。报价最核心的数据就是BOM成本，那么怎么从设计方案得到BOM成本，同时依据BOM成本又怎么确定产品的售价，限于篇幅，上文并没有很详细的进行讲解。其实产品定价，无论在哪个行业都是一个非常重要的点。在当前汽车行业的新...
现在汽车电子领域，基于AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）CP（Classic Platform）架构平台开发汽车电子软件已成为行业内的标准做法与主流趋势。这一趋势的兴起，主要归因于AUTOSAR CP架构能够提供高度模块化、标准化的软件设计框架。
在全球汽车工业经历深刻转型升级，以及社会各界环保意识显著增强的双重推动下，电动汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。其中，800V高压系统的技术创新和应用，作为电动汽车领域的一项前沿技术，扮演着至关重要的角色。
在前几篇文章，我们聊到了不同类型的汽车芯片(CPU，MCU，GPU)，以及随着汽车电子电气架构的集中化带来的汽车操作系统的演变和趋势等，相信看完这些文章，朋友们应该也算是汽车芯片和操作系统小半个专家了。
