因为一个SoC产品不只包括硬件，而是软件和硬件的结合。在很多的SoC中，软件设计的复杂度和开发周期都要超过整个硬件的设计。软件设计在很大程度上决定了SoC中硬件电路的性能发挥。
Crossbar是一种交换结构，它由多个输入端口、多个输出端口和一个开关矩阵组成。以下是对Crossbar各个组成部分的详细介绍：
在前两篇系列文章中，我们首先介绍了三星的TEE OS TEEGRIS，然后介绍了如何针对可信应用程序（TA）实现漏洞利用并获得运行时控制权。
现在业界的许多解决方案都包含多个处理器，或者是硬核处理器，如Arm A9、A53或R5，软核如MicroBlaze、Arm Cortex-M1/M3，或者是两者的组合。
在SoC中，存储器是决定性能的另一个重要因素。不同的SoC设计中，根据实际需要采用不同的存储器类型和大小。常用的存储器有SRAM、SDRAM、DDRAM、FLASH和ROM。
在第二篇系列文章中，我们将继续通过逆向工程技术来探索TEEGRIS，从而发现并利用其中存在的安全漏洞。
在过去的几年内，可信执行环境（TEE，Trusted Execution Environment）在Android生态系统中实现了普及。在这一系列文章中，我们将分析三星Galaxy S10中实现的TEEGRIS TEE操作系统的安全性，分析其中存在的漏洞和修复方式。本文涉及到的全部漏洞均已在当时报告给三星，并且已经在2019年年底完成修复。 我们此次研究的目标...
最近菊厂的手机Mate60Pro强势回归，引发很多的热议。手机作为一个拥有大量私密数据，并对隐私安全要求极高的产品，其产品包含了大量的安全相关的技术。
答应了几位读者的要出一版关于ARM TrustZone的学习路线，今天刚刚好文心一言出来了，哈哈哈正好试一下，感觉还是蛮不错。
在user space上想要使用密码学算法，只要安装并且执行openssl这类套件即可.但是加解密的软件运算在user space上实作耗时又费力，不太适用于嵌入式设备.所以我们可以透过kernel space/硬件的协助来对加解密的性能进行优化，并降低CPU运算负担.
前面我们这个系列对MMU的结构本身有了一定的了解，也学习了CP15协处理器。这里我们来一起学习MMU在实际场景中的应用。
之前我们在学习MMU的时候，知道这个内存的分配和CP15协处理器。这里先介绍一下CP15寄存器以及访问CP15寄存器的汇编指令。
近年来，TrustZone被广泛用于在ARM平台上提供安全保护。它通过为安全敏感代码和数据保护创建可信执行环境（TEE）来实现系统范围的隔离，从而保护TEE的软件免受不可信的富执行环境（REE）的影响。
硬件这里来简要看看硬件方面的，扩展一下自己对于安全的认识。硬件木马监测形式化验证芯片防伪与IC保护物理不可克隆函数基于新型器件的硬件安全硬件辅助计算机安全长期以来，硬件一直被视为支持整个计算机系统的可信平台，是负责运行从软件层传递指令的抽象层。因此，与硬件相关的安全性研究通常涉及加密算法的硬件实现...
卢鸿波，曾就职于华为海思，现为国内某国产化处理器厂商安全方向副研究员。在底层软件安全、低功耗方向工作6余年。工作内容涉及Trustzone/TEE/TF-A安全、Modem低功耗等。曾参与世界首款单芯片多模5G基带芯片相关软件研发工作。
ARM TrustZone技术是芯片级的安全解决方案，通过在CPU内核的设计中集成系统安全性扩展，同时提供安全软件平台，为安全支付、数字版权管理（DRM, Digital Rights Management)、企业服务等应用提供了安全的运行环境。
与如今汽车电子架构的演变历程一样，航空电子架构也曾经历了从分布式到中央计算+域控的进化，只不过完成进化的时间更早：早在上个世纪末，IMA（Integrated Modular Avionics，集成模块化航空电子设备）的设计理念就已融入到了大型民航客机的研制。在这种架构设计下，从安全等级最高的显控系统、到最低的娱乐系统在内的几...
摘要：本文首先介绍ARM Cortex-A系列上的trustzone技术，分析扩展trustzone后芯片的安全特性，以及GP TEE(Trusted Execution Environment，可信执行环境)保护智能设备的安全方案。针对IOT(Internet Of Things，万物物联)，ARM v8-M 架构也引入了trustzone，推出了PSA(Platform Security Architecture，平台安全架构)。分...
“中国智能网联汽车产业创新联盟”是由工信部指导，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会支持，既支撑政府决策、又服务行业发展的创新机构，旨在推动我国智能网联汽车产业和技术发展，是发挥跨产业、政产学研用协同创新的重要推动力量。联盟下辖的预期功能安全工作组，旨在促进预期功能安全发展，加速智能驾驶相关产品的快...
“中国智能网联汽车产业创新联盟”是由工信部指导，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会支持，既支撑政府决策、又服务行业发展的创新机构，旨在推动我国智能网联汽车产业和技术发展，是发挥跨产业、政产学研用协同创新的重要推动力量。联盟下辖的预期功能安全工作组，旨在促进预期功能安全发展，加速智能驾驶相关产品的快...
