Vehicle 公众号 · 2021年08月16日

欧美电动车新势力Arrival以及其热拔插模块和轻量化制造方案

本文是欧美电动车新势力系列文章的第五篇,之前介绍了Lucid,Fisker,CANOO,REE,可以在文末找到链接。今天介绍的是来自于英国的Arrival,其实欧美电动车新势力是非常有底层创新意识的,例如特斯拉当年直接推出纯电汽车改变现在的汽车状况,现在的Arrival宣称他开发出热拔插的硬件(奔驰战略里面提过热拔插硬件-了解点击变革加速-奔驰电气化战略:2030全面电气化),开发出低成本,低模具费用,轻量化合成材料模块化设计轻量化工厂生产制造。也是非常大胆的创新方案,Arrival 是一家非常以技术为导向的企业,创新从设计到制造非常大胆,能给我们耳目一新的概念,此类欧美新势力不容小觑,本文将通过如下部分介绍Arrival:

  • Arrival 是谁
  • Arrival他要造什么样的车
  • Arrival 的产品设计开发生产以及优势
  • Arrival 的资本以及商业案例优势

希望能对国内汽车业内管理战略人员,汽车业内研发和管理,产业投资者,行业爱好者有所启发和帮助。

Arrival 是谁

Arrival是2015年创立于英国伦敦的全球性公司,他的研发中心是在英国中部,并在全球设立办事处,2020年11月在纳斯达克上市。

目前规划主要生产箱式货车,大巴车以及衍生的乘用箱式车,但最近刚和Uber签约所以乘用车也是在进行的,Arrival声称他的第一款电动车的价格非常有竞争力和他当前燃油竞品车价格一致,并且基于这个平台能够拓展出大中小的厢式货车以及大巴车。

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Arrival 获得了贝莱德基金以及 现代以及起亚汽车数亿美元的投资做为初始资金,后续上市。并且获得了UPS以及Uber公司(国外的滴滴)的订单。

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目前员工大概2200人,其中500人为软件工程师。

Arrival他要造什么样的车

Arrival目前的规划主要是商用车领域,从0.8吨的小型物流车,到4吨的中大型箱货再到能承载80-125人的大巴车。所以他的竞争对手就是箱货系列例如福特全顺,大巴车领域就是宇通客车等。

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Arrival 的产品会在2022年和2023集中投放入市。箱货的续航里程从100km到400km 但目前没有提到是哪种工况的数据,根据目前主流应该是WLTP.

总体来讲Arrival的产品亮点主要是零排放符合当前法规主导的主流而且价格还和燃油车相当,硬件和软件可以升级,内外饰采用专利复合材料经久耐用,支持未来自动驾驶。

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对于商用车其实从客户角度出发,最重要的需求是用车成本需要低(什么是拥有成本点击主要或者客户相关属性性能 (购车用车成本)- 整车开发流程第七章),因为商用讲究的是效率和成本。Arrival 算出当前竞品箱式电动车用车成本和柴油车相当甚至要更高一些,但是Arrival的产品比竞品电动车降低28%,比燃油车降低17%。其电动大巴用车成本更是比同类电动车降低50%相比燃油车降低47%。

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如果按照他的数据来看,购车成本相当,用车成本还低,那么在商用车市场竞争力是非常之大。

下面我们来看看其产品以及参数细节

Arrival的箱货,Arrival调研到2025年,厢式货车的市场年总销量是200万台,目前他们已经有1万台的订单其中五千已经有意向合同了。

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箱式货车主要的考验指标有,首先自身质量要轻,装载能力要强,装载能力包括了质量和空间。Arrival 宣称其产品要比同类产品轻100多千克,比同类燃油车轻160kg.但装载量却多将近一吨。转弯半径接近了乘用车这能更好的城市物流穿梭。

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Arrival预估电动大巴的市场销量会是13.1万台,目前Arrival 已经获取了意向合同。

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在产品参数方面,其电动大巴整车装备质量几乎比同类电动和燃油产品少半吨,内部空间效率比其竞品高20%,所以座椅布置更多。

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Arrival 的产品设计开发以及优势

通过媒体宣传资料,其实可以总结Arrival产品设计以及开发是来自根本的创新,汽车做为机械产品百年以来的最大壁垒主要是体现他的制造建厂投资成本巨大,零件复杂互相交错复杂度极大。但Arrival 宣称的以下技术开发优势真的是可以极大减少以上成本和复杂度。

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  • 自有零部件热拔插技术方案-模块化和可升级
  • 专有复合材料-轻量化以及可减少当前模具成本25倍
  • 模块化滑板底盘-灵活轻量化组装
  • 轻量化工厂方案-灵活,可拓展更贴近本地生产
  • 电子生态方案-赋能电子创新方案

专有复合材料,可以极大解决轻量化的难题,可以减低巨大的模具工厂投资负担以及开发周期,模块化以及热拔插技术可以解决当前零件相互耦合等复杂度问题,这些都构成了轻量化工厂的驱动因子。

自有零部件热拔插技术方案-模块化和可升级,Arrival 的热拔插硬件一般都来自于汽车零部件里面能够进行降本的,然后关系到客户体验的,而且是软硬件结合的模块。

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下图为Arrival 目前罗列出来的,可以支持热拔插的模块,其中有驾驶控制单元,有人机交互智能座舱模块,这两个模块比较好理解,也是非常主流的方案,至于DCDC模块,和电池模块,输入输出模块这个可能考虑12v,48v等不同的电压要求,以及应对未来可能出现的其他需求架构。

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Arrival的热拔插模块已经进行了2-3年的实车测试,成本和可升级已经得到验证,量产准备完毕。通过这些热拔插模块,可以减少相关开发从3年降到18个月,降低20%的采购费用,为轻量化工厂以及共平台做好了准备。

专有复合材料-轻量化以及可减少当前模具成本25倍,轻量化一直是汽车行业的热点话题,Arrival 宣称他的专有复合材料,模具从CAD到量产只需要两周,这个说实话有点夸张,汽车行业里面特别对于钣金模具定位为长周期模具对于这类模具是相当慎重的,因为他投资大而且周期长,这样可以让工厂不需要昂贵的金属冲压以及喷涂。这种专有复合材料主要用于内外饰的板材方面,由于模具的快速定制那么可以允许定制不同的内外饰板板材,实现客户不同的需求。

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下图典型的车身轮眉钣金,也是容易被擦伤和碰撞的地方,采用了新材料的轮眉更轻量而且小微事故根本没有任何损伤。

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专有的合成材料他的原材料是世界各地广泛存在而且是被汽车行业认可的,专有合成材料制成的内外饰件非常稳健可以承受各种极端温度,容易维修和打理,在开发方面能够通过节省开模时间从而可以节省到18个月的开发周期,节省开模以及材料费25倍。目前此项技术以及材料准备好量产了。

模块化滑板底盘-灵活轻量化组装,模块化滑板底盘一直是商用车追捧的主角例如我们之前文章欧美电动造车新势力“CANOO”以及他的Skateboard底盘。Arrival的滑板底盘采用铝制结构实现强度和硬度的优化,模块化以及支持不同的轴距和驱动(前驱,后驱,四驱),采用铸造方式降低工装以及固定投资费用,淘汰高薪高技能的焊接工艺,减少零件直接交互固定,采用相同的电池模组来组成不同的电池包。

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这些模块化的设计,可以更好的支持轻量化工厂,极高的灵活性可以支持不同类型的汽车,全平的底盘布置好了电机可以更好支持车内空间以及其灵活性。最重要的是此模块化设计碰撞虚拟仿真通过,物理样车测试也已经开始迄今为止取得了积极的成果。

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轻量化工厂方案-灵活,可拓展更贴近本地生产,采用自动移动的机器人移动汽车进行不同工位的组装方式,移动的机器人称为技术单元采用arrival内部软件,可以实现不同工位移动速度不一样而非当前工厂同一条产线全部工位相同速度的方式,技术单元的顺序可以更换,这种技术单元的概念代替当前产线的概念,可以实现轻量化工厂也可以生产不同的车型。

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通过上面讲到的材料,车辆模块化,热拔插模块都非常好的支持轻量化工厂,如果年产量10万台的工厂,通过轻量化工厂数据测算可以节省1.2亿美元的运营成本,是传统工厂的一半。同时更低的固定投资。可以直接在仓库运营不需要涂装和冲压车间。高度集中的布置占地面积是传统工厂的1/100.六个月之内就可以建立厂房。通过这些方式可以靠近客户建厂,减少物流成本。

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目前所有的轻量化工厂流程已经建立,目前英国工厂建立完成,美国以及其他几个工厂都陆续在建立。

电子生态方案-赋能电子创新方案,现在只要谈造车都离不开电子化,Arrival宣称目前其有超过500人的软件工程师,研发的汽车是云端数据对接,OTA升级车辆,自我感知模块,微服务架构,开发的接口,支持自动驾驶。

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Arrival软件开发采用内部开发的工具可以实现从设计到制造软硬件的无缝对接,车载软件通过热拔插模块和开放接口来提升客户体验,云端软件最大化客户用车体验但降低用车成本。

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总的来讲是非常基础创新的一个企业,目前拥有180个创新专利

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Arrival 的资本以及商业案例优势

总的来讲,Arrival的方案有如下优势:

全新的设计以及去中心化轻量化生产方式可以开发定制符合当地市场需求的汽车,显然的节省开发时间可以确保迅速响应市场需求。即使是小批量的生产制造也是可预测的低成本方案完全移除了传统工厂动辄上百万辆要求的盈利方案。根据需求制造的方案可以适应不同城市,人群,地貌要求。可以根据当地市场定制需求提高各地的移动出行生态和振兴社区。

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财务方面,目前已经有12亿的订单和商业合作伙伴的支持,同时未来还可以杀入出租车和小型车市场。2023年息前利润减去固定资产就会转正。

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未来无限的想象空间,Arrival 不会只停留在商用车领域,产品设计和制造都能轻易转换到, 自动驾驶,软件定义汽车,出售积分等。

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Pirate Jack 总结

其实很多时候在思考国内的新势力,本质上大部分都是商业模式的创新,技术运用和客户需求的创新,底层技术,创新较少,这是比较惋惜的。Arrival的模式按照介绍是底层的创新,传统的汽车生产是冲压,焊接,涂装,总装,不但是投资的壁垒(资金大,周期长)同样给研发和产生产生更多要求,但Arriva从生产研发产品改变了原有的模式,淘汰钣金的冲压和涂装,减少焊接,是非常大胆的方案。

从现有的资料来看,Arrival鲜有提起一般新势力找风投或者资本需要的如何推向市场的市场销售服务方案,也可见这家是比较注重产品和技术创新的企业。

主要参考文章

    • -
  1. Arrival投资者报告
  2. Arrival招股说明书

部分图文版权归以上资料方所有

*未经准许严禁转载和摘录

作者:Pirate Jack
文章来源:https://mp.weixin.qq.com/s/Yd2quYjrEB\_S-Zvgkr2BUw
微信公众号:
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