通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送客流、物流的重要通道。作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着重要的影响，也是影响城市兴衰的重要因素之一。
交通运输和社会经济互相促进、动态循环。社会经济的繁荣，也在推动交通规模的快速扩张，随着经济的发展，中国已经成为交通大国。但，这还远远不够。只有从交通大国，迈向交通强国，才能真正支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
2021年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，以加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设；2019年7月，交通运输部发布《数字交通发展规划纲要》，纲要提出：到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成；到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成。
随着5G、云计算、大数据、物联网及人工智能等数字技术的不断涌现，正引领交通行业进入数字时代。而《交通强国建设纲要》的发布以及“新基建”政策带来的契机，使交通行业迎来了数字化变革的拐点。站在新的时代拐点上，交通行业又将会带来哪些改变？
在社会不断发展的过程中，每一次交通运输行业的变革，都会带来世界格局的深刻改变。数字化转型带来行业革新，科技发展推动社会进步。交通行业与人类社会息息相关，每一次升级，都将深度改变人类生产生活方式。随着交通行业数字化逐渐进入深水区甚至无人区，如何实现突破式创新，成为交通行业面临的新问题。
当前交通行业基础设施的数字化程度普遍不算太高。并且，交通行业的发展要始终将人和货的运行安全放在第一位，在兼顾效率，进行数字化转型的过程中，不可避免会面临众多挑战。
在交通行业的数字化转型过程，要划从三个层次稳步前行。
第一个层次，是通过生产工具的变化，让安全性更高、效率更好、用户的体验更佳。这种方式比较稳妥，但对生产效率的提升却有限。
第二个层次，将数据升华成生产要素，再围绕数据价值的挖掘和运用，来赋能交通行业。这个层次的数字化转型除了较大程度上提升效率，还可以带来商业模式和服务模式的转变。
第三个层次，通过数字化来调整生产关系、业务模式、业务流程和管理体系，甚至企业文化和社会文明。这意味着数字化将成为所有业务发展的“前置”选项，成为企业的核心战略和社会进步的一大助力。
交通行业的数字化也正处于这三个层次当中，并在向最高层次发展。显然，交通行业的数字化转型，势必带来整体行业的升级，也会推动数字经济和智慧城市的发展。
交通行业数字化转型之路会去往何方？可以将交通行业的数字化转型路径总结为“三个一”。
首先是出行一张脸。面向乘客出行的一张脸，通过生物识别创造更便捷的出行，将独立的海、陆、空、铁全面拉通，让出行无缝衔接。
其次是货运一张单。一张物流订单从生成到仓储、运输、配送、结算，会经过多家物流主体，多种交通的方式来实现流转，尤其是面向2B客户，物流一张单创造物流的新体验。
第三是运行一张图。物流运输有赖于各种交通工具和线路的匹配，这也是运输需求和运输资源之间的匹配，通过运行一张图，从感知监测到预警到指挥联动，到复盘、仿真，以此实现整个大交通的全面数字化。
