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华为车BU的战略调整将区分核心业务和非核心业务。ADS（智能驾驶）、座舱等具有技术领先优势的业务，将保持不变。而非核心的又不具有市场...
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随着汽车行业智能化和网联化的加速发展，以智能座舱、辅助驾驶与自动驾驶、车联网为代表的汽车软件不断推陈出新。传统以ECU为核心面向信...
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上期「一苒一刻」的主理人一苒，跟朱玉龙、张抗抗、许政 一起深度聊聊怎么看待「反向合资潮」，这期我们继续跟大家聊一聊，未来会给我们...
大众汽车正在改变其芯片供应策略，以确保长期供应。大众将直接与半导体制造商进行谈判，而不再通过一级供应商。
随着人们对汽车功能需求越来越多样化、智能化，汽车的零部件（ECU，Electronic Control Unit）的数量也越来越多、越来越复杂，像自动驾...
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红色星际了解到，小鹏和英伟达在洽谈定制芯片的合作。小鹏认为英伟达下一代芯片Thor的2000 TOPS的算力过大，提出定制750 TOPS算力的Thor。
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9月份即将到来，中国汽车行业也将进入下半场竞赛阶段。在传统汽车行业向新能源领域转型的进程中，我们特别聚焦于吉利、奇瑞和长城这三家...
智能驾驶底层软件的核心是其运行的操作系统，该系统主要运行在智能驾驶域控制器上，支持自动驾驶所需的高性能计算和高带宽通信异构芯片...
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