2024电动汽车百人会的高层论坛，不但有国家权威机构的政要领导，还有中国各大领军汽车企业的大佬云集。长安，比亚迪，吉利，华为，小鹏，蔚来，地平线，京东，百度等出场的基本都是公司最高层老板。
那么这些大佬们讲了啥？透露出哪些有意思的事情？本文将从high level总结他们的信息，分享大家快速阅读。
- 长安-歌唱祖国新能源伟绩，讲困难，然后表达自己的方向。
- 比亚迪，电动化上半场不错，智能化下半场准备提速。
- 吉利- 做新能源的大众集团。
- 蔚来- 李斌错失了大好的广告机会。
- 小鹏 – 各种第一，打个新车广告。
- 华为 - 汽车业务全面开花，车BU今年赚钱。
- 地平线 - 广告自己的征程6，推广自己的软件能力，希望走老黄英伟达的路线。
- 百度 - 推广类似特斯拉技术路线。
- 阿里云 - 智能软硬件+全球化进军汽车业务。
- 京东 - 将汽车当作下一个消费电子和家电卖！
当然有些带有主观色彩，如果不对，权当笑话看看，欢迎留言讨论。
长安-歌唱祖国新能源伟绩，讲困难，然后表达自己的方向
先歌颂祖国新能源丰功伟绩，果然是央企风范；讲新能源汽车行业困难；表达了长安的方向。
长安看到的行业困难：
- 电池技术还有空间；电芯/电池包标准化不够，还有成本优化空间；电池回收二次利用产业没有闭环。
- 充电补能的体验有待改善，补能基础设施的布局不够均衡。例如2023年新能源乘用车上险量726万辆，但是私桩安装量只有246万台。
- 电动汽车成本高，2023年在售新能源车型403款，但月平均销量只有1500台，赚钱的没有几个。
长安的方向：
- 加大电池技术攻关，推动电池尤其电芯标准化，推动全球电池产业链循环一体化
- 加快完善新能源汽车补能基础设施的布局，扩大补能设备的覆盖范围，优化充电桩结构。
- 注重AI人工智能，大模型，芯片，电子电气架构通讯等技术发展应用。
- 全球化，降本增效。
比亚迪，电动化上半场不错，智能化下半场准备提速
船夫哥不用PPT，用稿子，坚决拥护新能源发展，把比亚迪发展融入进国家大背景，并表示智能化下半场比亚迪准备好了。
船夫哥，看起来也憔悴了，估计流言蜚语也头痛。
2023年全球新能源产销1300万台，渗透率18%，中国产销788万台，渗透率超过35%，船夫哥预估今年新能源渗透率应该增长到45%。并宣告中国汽车即将进入行业调整阶段，会形成大品牌和大规模企业。
船夫哥表示比亚迪有电动化基础，将在智能化下半场加速，比亚迪今年初发布了璇玑架构，打破车控、智驾、智仓的固有框架，把整车作为高级智慧体，提供安全高效的协同交互。比亚迪产品将形成电动化和智能化高效融合的驾驶体验。
吉利- 做新能源的大众集团
吉利安聪慧讲出了吉利志向成为新能源时代的大众汽车集团，走向全球。
智能电动汽车是新质生产力，少了几千个零件，多了十亿行代码，智能电动汽车的需求相对燃油车发生了变化。吉利的目标是做新能源的大众集团，采用一纵、一横、全球化的协同创新能力，来实现产业协同、生态协同和全球协同。
- 一纵，纵向的产业协同，也就是产业链的垂直整合能力，这个我们之前文章《大众New Auto 战略再升级 - 成为垂直整合移动出行公司》分享过大众垂直整合。垂直整合赋能集团多个品牌。
- 一横，横向的生态协同，这里举了个例子是吉利的充电网络将开放希望和更多人共建生态。
- 全球化，这个和大众集团类似，技术输出，经验合资输出，商业模式输出。
蔚来- 李斌错失了大好的广告机会。
李总在百人会，会上想着解决电池问题，宁德时代答应么？做着汽车的生意，却想着帮电池供应商解决电池寿命问题。
哎，李总还在推广自己的换电，推广下自己的第二品牌乐道多好啊，这种广告机会得用上啊。
小鹏 – 各种第一，打个新车广告
小鹏-回顾了自己智能驾驶的各种辉煌第一，喊出即将大模型上车第一，另外广告一下自己10-15万的电动车。可是今天既生瑜何生亮啊，下面上场的余大嘴立马啪啪两个巴掌，华为来了没有敢说第一。
好吧，我小鹏能出10-15万的智能驾驶汽车，你华为能么？小鹏用这个扳回颜面。
华为 - 汽车业务全面开花，车BU今年赚钱。
余承东全面介绍华为的五块汽车业务：
- 智能座舱，从座舱麒麟等芯片到鸿蒙系统以及交互。
- 智能驾驶，从芯片，算法，到传感器全套
- 智能电动，电机，电控，快充，最近看到一则新闻貌似高端车用华为电机的都超过了汇川，也是挺猛。
- 智能车载光，智慧大灯也是卷的到灯了，不过好像这个灯的芯片是采用定制的TI DMD芯片，不确定，懂行的留言交流。
- 智能车控，华为的底盘系统。
华为汽车模式：
- 零部件供应商，卖零件
- HI模式，华为的全栈解决方案供应商模式，现在和长安阿维塔汽车合作。
- 智选车模式，从产品定义，质量管理，到销售渠道，除了制造不来，其他全华为来。这样的模式应该是类似于苹果模式，富士康制造。现在主要有四家，包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。通过目前四家智选车进行打样板，未来应该吸引更多加入。
同时表示智选车已经赚钱了；车BU这个季度开始收支平衡了，要赚钱了 。华为挺猛的，智选车问界已经干过了理想，理想汽车头大中。
百度 - 推广类似特斯拉技术路线
百度主要推广了自己的智能驾驶，类似于我们之前文章《智能驾驶-城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks》讲过的特斯拉的BEV+Transformer+occ技术。
百度智能驾驶起个大早，赶个晚集，技术是有，一直没有上量就是不知道问题在哪里。
地平线 - 广告自己的征程6，推广自己的软件能力，希望走老黄英伟达的路线。
地平线在芯片方面其实不太容易，夹在低端和高端芯片中间。但好在余凯会搞生态，想走英伟达老黄的路线，硬件和软件一起弄。
阿里云 - 智能软硬件+全球化进军汽车业务
向汽车行业推广自己的通义大模型，以及云存储云计算服务，另外推广阿里云海外生态，例如海外合规的数据中心，海外支付，地图，物流等服务。
京东 - 将汽车当作下一个消费电子和家电卖！
用京东自己的话，简单直白地告诉大家京东汽车要干啥。
“京东汽车将复刻京东电器的成功经验，为品牌提供全渠道销售新通路，向用户提供全链路一站式新体验。”
当然背后包括了，研发，生产，供应链，销售，服务，根据上图可以看到目前京东重点发力汽车流通供应链，销售，服务三块业务。
未经准许严禁转载和摘录-参考资料：
- 以上各家在2024百人会上的PPT以及演讲稿
作者：Pirate Jack
文章来源：Vehicle
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