汽车的CAN总线大致可以分为三大类，分别是：单线CAN（GM专用的低速CAN）、高速CAN（通信速率高）以及低速容错CAN（通信速率较低但容错性...
从去年开始参加了很多次蔚来汽车的活动。从本质来看，蔚来是围绕品牌建设进行的车企，不同于小鹏追求智能驾驶、理想追求产品力。蔚来汽...
芝能汽车出品｜芯片盘点系列 0.前言：全球汽车芯片的基本趋势； 1.传统巨头英飞凌； 2.汽车业务增幅明显的NXP； 3.与特斯拉深入合作的TI...
最近Elon Musk要来上海，而在确定下一代车型是否在中国临港扩产之前，特斯拉在临港签约了另外一个大事：储能超级工厂项目。
编者按：我们按2022年的数据筛选出十家动力电池企业，展望今后的发展。国外：LG、SK on、三星SDI、松下；国内：宁德时代、弗迪电池，国...
奇瑞汽车在北京发布新能源品牌iCAR和新产品序列星纪元STERRA，宣布全面新能源化。通过超级混动平台、高性能电动平台、智能化、生态技术...
◎首先，中国汽车在全球范围内正在崛起——中国自主品牌不仅在国内的汽车市场，进一步压制外资品牌；而且还在出海的道路上越走越远。 ◎其次...
截至 2022 年底，全国电力安委会报送 500kW/500kWh 以上电化学储能电站 772 座、 总功率 18.59GW、总能量 43.08GWh
3月底，王传福在比亚迪2022年财报交流会上表示，现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头...
坏消息看多了，看到好消息就格外让人振奋。欧洲汽车行业在2023年第一季度迎来了复苏的曙光，根据几个主要汽车市场的数据，欧洲主要的汽...
芝能汽车出品｜芯片盘点系列 1.前言：《全球汽车芯片的基本趋势》； 2.第一篇：《传统巨头英飞凌》； 3.第二篇：《汽车业务增幅明显的NX...
为期三天的2023中国电动汽车百人会论坛已于4月2日闭幕。之前我们分享了几个百人会精彩观点，今天再做一个电池专场的汇总和小结。
2022年过去了，我们之前整理了几个国际巨头的2022年年报，其中Vehicle的读者表示希望解读下中国汽车新势力“蔚小理”的2022年。毕竟作为中...
最近两年国产汽车的崛起，客观上对合资车厂带来压制。最近的一年多，合资车的声音似乎越来越小了。从前几年的铃木、菲亚特、欧宝、雷诺...
● 正极材料：磷酸铁市场需求低迷，价格持续下跌。三元材料价格也下降，市场博弈情绪加剧，原料行情继续走低。
华为在智能汽车领域每年投入100亿元，人员超过7000人（目前甚至超过10000人）。投入巨大的华为原本希望成为Tier 1供应商，但随着汽车智...
在汽车里面，应用了很多很有趣的技术，特别是汽车智能化、电气化之后，很多国产车的技术应用是走在全球车企的前列的，比如汽车里面的无...
今天最大新闻是华为2022年年度报告发布会上，对华为是否造车的重申： “有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中...
2023年首尔电池展在韩国开幕，这是韩国电池和材料企业展示最新的电池技术的展会。我们首先从整体来看一下三家主要电池企业的动向：
芝能汽车出品 芯片盘点系列 1.前言：《全球汽车芯片的基本趋势》； 2.第一篇：《传统巨头英飞凌》； 3.第二篇：《汽车业务增幅明显的NXP...
